精灵v+应急处理程序，求商榷！

js8225897 · 发表于 2015-1-23 11:27

本帖最后由 js8225897 于 2015-1-23 11:45 编辑

炸机都是大家不愿发生的事，但也分主客观原因，客观的当然是飞机自身问题，这里不讨论，主观原因就是个人操作的问题了。我飞了几十个起落，碰到几次险情，还炸机落水一次。如何安全飞行始终是一个最不能忽视的问题。有人说视距内飞行最安全，但这样极大的限制了飞机性能。你也不可能老是甘心在1一2百米内飞吧，眼睛老盯着飞机也够呛，但超视距飞行最怕遥控，图传，雷达信号丢失，飞机方向不明，如果发生这种情况，往往令人手足无措，心里紧张。那么正确的应急理程序应该是怎样？请高手们传授一下，支支招！

机车小子 · 发表于 2015-1-23 11:41

自动返航。点上一根烟，等着回来。

js8225897 · 发表于 2015-1-23 11:43

我有一次险情是：电池剩20%报警，飞机还在300米高度，马上往下降，但下降耗电很快，降速又慢，眼看着电池余量越来越少，那个急啊，，，在此省略200字。落地以后，电量只剩1%，惊出了一身冷汗！
我总结的经验教训是：电量30%必须无条件返航，供大家参考！

js8225897 · 发表于 2015-1-23 11:44

本帖最后由 js8225897 于 2015-1-23 11:47 编辑

机车小子发表于 2015-1-23 11:41
自动返航。点上一根烟，等着回来。

具体怎么操作？关控么？如果返航途中有障碍物咋办？

rx712345 · 发表于 2015-1-23 13:12

沒有絕對的安全!
起飛前檢查再檢查、確實再確認

js8225897 · 发表于 2015-1-23 13:31

rx712345 发表于 2015-1-23 13:12
沒有絕對的安全!
起飛前檢查再檢查、確實再確認

老z讲的大家都知道，我的意思是在天上遇到紧急情况要如何处理？

crazyboyyy · 发表于 2015-1-23 15:19

先练好手动模式然后精灵设成naza模式
三段开关第三档设为手动

返航用左面三档开关的返航点锁定

有异常乱飞的趋势切姿态，姿态还不行就手动

老顽童退休生活 · 发表于 2015-1-23 15:48

本帖最后由老顽童退休生活于 2015-1-23 15:51 编辑

GPS信号正常的话，用返航点锁定最简单可靠。飞远了用好姿态控制的关键是判断对机头的朝向，视距外用手动不是一般人能玩好的。对于航拍摄影而言200米的范围已经够用了，我的目的是拍摄，不是玩模型。再说模型价格不菲，万一砸着人也真赔不起。还是坚持“视距内、信号好和人少处”三原则更安全，腾云驾雾的飞法绝对不干。

jamesj · 发表于 2015-1-23 16:01

关控，等视距范围内，开控夺回控制，别掰自动返航，那个论坛被坑不知道有多少了

ajiang1928 · 发表于 2015-1-23 16:15

老顽童退休生活发表于 2015-1-23 15:48
GPS信号正常的话，用返航点锁定最简单可靠。飞远了用好姿态控制的关键是判断对机头的朝向，视距外用手动不 ...

我和老爷子的观点一致，多轴就是玩航拍。想玩超视距，果断固定翼，关了动力滑翔也可以降落。

js8225897 · 发表于 2015-1-23 16:22

ajiang1928 发表于 2015-1-23 16:15
我和老爷子的观点一致，多轴就是玩航拍。想玩超视距，果断固定翼，关了动力滑翔也可以降落。

航拍有时200米也不够啊，遇到超视距，不明机头方向，关控可能最靠谱，我试过几次！不知大家有类似经历不？

老顽童退休生活 · 发表于 2015-1-23 16:24

本帖最后由老顽童退休生活于 2015-1-23 16:30 编辑

js8225897 发表于 2015-1-23 16:22
航拍有时200米也不够啊，遇到超视距，不明机头方向，关控可能最靠谱，我试过几次！不知大家有类似经历不 ...

对于拍照高度200米够了，太高由于空气不够透亮会影响图像的清晰，至于距离真说不清多远算够，到是应该有个安全距离的概念。关控自动返航后一切只能听天由命啦。

js8225897 · 发表于 2015-1-23 16:29

就算不飞很高，飞行中时而看飞机，时而看手机，有时抬头因为光线刺眼一下子就看不到飞机了，经常出现这种情况，这个时候就只能看雷达了，如雷达也无指示，果断关控为上策！

ajiang1928 · 发表于 2015-1-23 16:35

js8225897 发表于 2015-1-23 16:22
航拍有时200米也不够啊，遇到超视距，不明机头方向，关控可能最靠谱，我试过几次！不知大家有类似经历不 ...

v+地面站左下角有个圆圈，里面的红色箭头方向就是机头朝向。
关控的前提是你设置的返航高度一定要大于航线障碍物高度，否则死得更惨。

yan13131 · 发表于 2015-1-24 00:58

js8225897 发表于 2015-1-23 16:22
航拍有时200米也不够啊，遇到超视距，不明机头方向，关控可能最靠谱，我试过几次！不知大家有类似经历不 ...

大疆的关控好使吗？新手不要误导别人啊。

yan13131 · 发表于 2015-1-24 01:01

老大师说的很对。别相信你的设备dji的自动返航不是你想的那么厉害。
还有就是虚心学习，多听。
那个老师炸烂的飞机可能比你摸过的都多。
话糙理不糙，那个老师是为了大家好。

js8225897 · 发表于 2015-1-24 01:32

ajiang1928 发表于 2015-1-23 16:35
v+地面站左下角有个圆圈，里面的红色箭头方向就是机头朝向。
关控的前提是你设置的返航高度一定要大于航 ...

有时红色箭头指示都没有了！大疆官网的技术问答对此给出的答案也是关控。

tengshongshan · 发表于 2015-1-24 17:34

学习了

kkdiamm · 发表于 2015-1-26 13:05

js8225897 发表于 2015-1-26 09:43
肉眼找不到飞行器，而且Wi-Fi连接断开的情况下，如何处理？
可选择关闭遥控器，让飞行器自动返航。请确保 ...

对的我一直这么操作的！没问题

夏日的月亮 · 发表于 2015-1-26 14:04

kkdiamm 发表于 2015-1-26 13:05
对的我一直这么操作的！没问题

要是看不见飞机，或机头分不清楚用一箭返航S2开关，等到看见或看清楚飞机后切回S2开关手动控制飞机。

精灵v+应急处理程序，求商榷！

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