我的情况跟这个朋友描述的差不多，基本就是这样的问题，转载过来:大疆的飞控在我看来并不什么因为有干扰才会炸机，今天飞我的F450练习机 居然姿态模式无GPS 也会出现所谓的“干扰"，当时是飞完大机机发现还有一组小电池没有用。就拿出练习机给低空练习放电，首飞是GPS 模式搜星完毕等了2分钟解锁起飞发现GPS模式飞机定不住。猜想可能是电子罗盘需要校准了吧。就降落校准。上电起飞还是定不住，会朝前飞，但是切到姿态模式就不会自动朝前飞了，心想难道是干扰。于是降下来拔掉GPS ，上电再次起飞，练习嘛就是2米高度最安全，飞起航线来，飞了5分钟左右，估计电池应该达到3.85V的存放电压力吧，看了看还在3.9V左右。就飞到面前2-3米高度慢速悬停放电，突然就是那么一瞬间，速度非常之快，飞机向导 弹一样向右边斜着“射去20多米”，第一时间遥控向左修正到最大位置直接无效果。重重炸在泥地上。所以大疆飞控的用户必须要考虑好炸机的危险性，大疆百分之百设计的最终目的是让用户炸机的。不信，你就看看您手里的大疆是怎么炸的。
用户们，大家都试想一下。 如果航拍的时候飞机在百米高空，来个导 弹试炸机。以导 弹般的速度 炸到人群会是什么样的后果。不要说你技术有多高，就是你会飞都没有救回的可能。对于这种高风险的东西，现在的用户普遍抱有的侥幸心理，认为这个只是个别问题。自己手里的飞控不会炸机的，如果不信，请记住我今天说的话。你就看看您手里的大疆是怎么炸的。其实我把NAZA 和WKM 都换到F450这种小机架上面来当练习机使用，就是考虑到炸机后维修费用相对要低一点。而且练习时都是低空飞行就算炸机也不会损失太大。就算是这样，我也最终看到了无干扰的情况下 也会存在所谓“干扰”式不受控炸机。因为炸机看得太多，所以我在着手研究开发一款多飞控控制设备，飞行在空中的飞机用两套飞控 通过设备交换控制权。能在飞控出错时直接关闭其中的一套。让备用的另一套完整控制飞机。避免只有一套飞控系统。出错了，只能眼睁睁的看着飞机重重摔向地面。
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发表于 2015-2-2 15:02
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