大虾们｀｀｀｀急啊｀｀｀

机车 · 发表于 2006-6-15 23:15

我的６０＃用的３８０有刷，电池是镍氢电池１０节（电池上写的是１２Ｖ６５０ＭＡ）
但，每次充电就只能充一个多点小时，电池就很发烫
只能供电２－－３分钟
现在鄙人想用哩电｀｀｀｀不换电机，也不换调速板
不知６０＃能不能用｀｀｀｀
请大家告之｀｀｀｀｀｀讲讲理由｀｀｀｀小弟先谢了｀｀｀

love · 发表于 2006-6-15 23:45

原装电池正常,1800MA的LN电也就10-15分钟
用有刷会很快报废的,11V10A-15A的放电,有刷会热的吓人,褪磁在加上碳刷,轴套磨损.有刷不会用多久的........

nnn_ooo_111 · 发表于 2006-6-16 09:01

应该没问题,我量过37#的,10个电池,最大功率时,12V左右,6-7A,电池是刚充满的,而锂电池充满电也就12.3V,和镍电标称电压差不多,但还远不及镍电充满时14-15V,而带负载将下降到11V左右,怎么可能有10-15A的放电,同样和镍电差不多的电流,可能还要低一些,因为电压没镍电高.

机车 · 发表于 2006-6-16 11:20

楼上１１１你好｀｀｀｀那你用没用过有刷用哩电？？我问了朋友，朋友也说了和你一样的道理
说电压相对来说要低些｀｀｀｀应该能用的
但，就是没有试过，不知道到底对有刷电机有什么影响
主要是调速板能不能承受如此大的放电电流不？？？

cloud_0 · 发表于 2006-6-16 12:53

华XX的电机如果你用理电，原装电机很快就会退磁的

csx · 发表于 2006-6-16 12:57

有刷要用锂电的话,最好将T数减小一点,这样不会有太大电流.性能稳定.

nnn_ooo_111 · 发表于 2006-6-16 15:40

原帖由机车于 2006-6-16 11:20 发表
楼上１１１你好｀｀｀｀那你用没用过有刷用哩电？？我问了朋友，朋友也说了和你一样的道理
说电压相对来说要低些｀｀｀｀应该能用的
但，就是没有试过，不知道到底对有刷电机有什么影响
主要是调速板能不能承受 ...

这个我到没试过，我只有笔记本的锂电，舍不得用，不过我用的电机多了，做过相当多实验，永远是电压超高，电流越大，断没有电压低了电流反大的情况，那直机的电调是20A的，顶多用到7A左右了不起了，你如果有锂电，可以用表量一下，实际和镍电对比一下，我认为是电流决没问题的，唯一担心的是低压保护可能不会正常工作，飞行时要算下时间，不要飞太久了

nnn_ooo_111 · 发表于 2006-6-16 15:43

原帖由 csx 于 2006-6-16 12:57 发表
有刷要用锂电的话,最好将T数减小一点,这样不会有太大电流.性能稳定.

你好，你说的好象反了吧，T数减小，转速会上升，电流会增大，玩车的都知道，电调有T数限制，不能用太低的T数

袁 · 发表于 2006-6-16 16:05

我给你实际测试报告吧，原装３８０sd（有刷），用华１５００mah电池，准暴力悬停飞行，每次持续时间为５分钟，或分两次飞行，总时间１．５小时，碳刷耗尽．

机车 · 发表于 2006-6-16 16:31

就是电池不太经用`````不知道什么电池效果好，而且用得久一点

nnn_ooo_111 · 发表于 2006-6-16 17:16

原帖由袁于 2006-6-16 16:05 发表
我给你实际测试报告吧，原装３８０sd（有刷），用华１５００mah电池，准暴力悬停飞行，每次持续时间为５分钟，或分两次飞行，总时间１．５小时，碳刷耗尽．

搞不懂，实际使用时，我感觉SD马达是超负荷运行的，每次下来都相当烫，手不能摸，但我用镍电650mAh，12V电，理论上有7.8Wh，实际还达不到，都能飞4分钟，甚至还要多，悬停功率大约为70W左右（指电池实际输出的，因平均电压只有10V左右）而你的锂电，有16.5Wh，比镍电大了两倍多，如果只用5分钟的话，有160W左右的功率，你说马达碳刷寿命能长吗，而镍电，因容量小，放电能力有限，达不到你所说的暴力飞行，当然我们感觉马达耐用了，而如果用锂电的话，像镍电一样飞行，航线、悬停，也是70W左右的功率就够，差不多的重量，甚至还轻一点，当然差不多的功率就能悬停了，那就可能飞上10分钟以上了。

机车 · 发表于 2006-6-16 20:46

我就是问各位，如果我现在只换哩电。而调速板和电机不换，是不是很受影响
如果行的话，我就这么做了

袁 · 发表于 2006-6-16 21:59

原帖由 nnn_ooo_111 于 2006-6-16 17:16 发表

搞不懂，实际使用时，我感觉SD马达是超负荷运行的，每次下来都相当烫，手不能摸，但我用镍电650mAh，12V电，理论上有7.8Wh，实际还达不到，都能飞4分钟，甚至还要多，悬停功率大约为70W左右（指电池实际输出 ...

首先，我不明白你实际要表达的是什么。
事实li电和ni电还是有区别的，li电的电压相对ni电低，而ni电相对li电放电能力小，而实际li电在飞机不在能悬停之后，并不代表已经放尽，而即使可以放尽，我也不会冒着过放的危险去做这样的试验，还有，我指的暴力只是连续运行，因为对碳刷马达来说，连续的超高温运行是会加快缩短寿命的。

love · 发表于 2006-6-16 22:01

原帖由 nnn_ooo_111 于 2006-6-16 09:01 发表
应该没问题,我量过37#的,10个电池,最大功率时,12V左右,6-7A,电池是刚充满的,而锂电池充满电也就12.3V,和镍电标称电压差不多,但还远不及镍电充满时14-15V,而带负载将下降到11V左右,怎么可能有10-15A的放电,同样和镍 ...

老兄我指的是楼主问的LN电............
另外说一句,电流,比电压来的更有效果..............