关于6s电池35c vs 55c

jitel · 发表于 2016-7-26 06:56

一直用富力6s35c2600mah飞50e（4255/505，15*6)，每次大约飞7分钟，下来还有3.7v以上。感觉飞到后面力量明显减弱，于是想试试55c的，质量增加20g。实际上55c的电压掉得更快，电池电压很快就报警了，感觉还没35c的爽。不解啊！这电池有问题吗？恳请高人指点！ps：放电前后，这电池各节的一致性还是不错。

yziml21210 · 发表于 2016-7-26 10:12

都是富力的？得同品牌对比啊

jitel · 发表于 2016-7-26 12:58

肯定同品牌啊

jitel · 发表于 2016-7-26 17:14

jitel · 发表于 2016-7-26 17:15

左边的是55c的，右边35c，都是富力的

jitel · 发表于 2016-7-26 17:15

mgxyun108 · 发表于 2016-7-26 20:15

jitel 发表于 2016-7-26 17:14

这个结果有点理解不了，按理说放电c数高的内阻应该更小一些的，不然放电电流怎么大的起来。。。。

jitel · 发表于 2016-7-26 20:18

mgxyun108 发表于 2016-7-26 20:15
这个结果有点理解不了，按理说放电c数高的内阻应该更小一些的，不然放电电流怎么大的起来。。。。

我也这么认为的。

mgxyun108 · 发表于 2016-7-26 20:26

一直信赖富力电池，也一直用着停舒服，不过这个看了后感觉以后买富力没有以前那么信心十足了

frankmale · 发表于 2016-7-27 08:33

mgxyun108 发表于 2016-7-26 20:26
一直信赖富力电池，也一直用着停舒服，不过这个看了后感觉以后买富力没有以前那么信心十足了

电池的内阻用308测并不总是一样的，会变化，随使用，温度，放电，我发现连续使用后测，会小点。楼主观察下

jitel · 发表于 2016-7-27 11:05

frankmale 发表于 2016-7-27 08:33
电池的内阻用308测并不总是一样的，会变化，随使用，温度，放电，我发现连续使用后测，会小点。楼主观察 ...

这个我也注意到了，308测得的内阻确实会随电池电量一起变化，满电时内阻最低，我是在它们满电情况下对比的。

sonyex678 · 发表于 2016-7-27 14:17

这种级别的内阻测量当欢乐表看看就好~~

线材补偿也没有

mgxyun108 · 发表于 2016-7-27 20:12

在同条件下的测量多少也应该有一点参考价值啊。。。。。。。。。

fwy882014 · 发表于 2016-8-2 06:48

本帖最后由 fwy882014 于 2016-8-2 06:51 编辑

4255 kv 505 看网官，是 6S 配 14*5桨，都是 52A电流了，看看你的桨，我就汗！！！！！！！！！！！！

35C在大电流下内阻比 55C 要大，吃丢了一部分电压，到电机电压就小，所以35C电池在整个放电过程比55C会小 10--20% ,所以飞行时间就会多一点！

jitel · 发表于 2016-8-2 17:15

fwy882014 发表于 2016-8-2 06:48
4255 kv 505 看网官，是 6S 配 14*5桨，都是 52A电流了，看看你的桨，我就汗！！！！！！！！！！！！ ...

多谢师兄，不过我还是没理解透切，您说的是什么指标要少10-20%？55c的续航时间比35c的要少一些吗？

scu319hy · 发表于 2016-8-2 18:29

jitel 发表于 2016-8-2 17:15
多谢师兄，不过我还是没理解透切，您说的是什么指标要少10-20%？55c的续航时间比35c的要少一些吗？

他说的是55c的放电电流要比35c大,所以电用的快

jitel · 发表于 2016-8-6 18:07

嗯，多谢各位！

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