关于电调的定速设置不理解，问问

lncycpf

定速电调，开启定速后，油门信号是不是变成控制信号了，比如当70%油门的时候，电调理解是1800转输出，80%油门时，2000转输出，90%油门时，2200转输出.60%以下是不开定速，转速根据油门大小而改变。
假设以上理解对，那么，65%，75%，84%，等等其他的油门值，转速是不是不改变？就是说，油门从最低到最高的过程中，转速的变化如下图，对吗，请高手指教。
假设是这样，为啥不用一个专门通道控制，油门直接控制螺距。

jyb18616988

定速是有负载时候也能自动补油门，保持你设定的转速，没有定速的话，负荷大时候就会掉转速，需要你补油门。

lncycpf

jyb18616988 发表于 2016-8-27 22:18
定速是有负载时候也能自动补油门，保持你设定的转速，没有定速的话，负荷大时候就会掉转速，需要你补油 ...

定速的功能懂，就是这个定速的速度是怎么控制的不懂。

lncycpf

定速的功能懂，就是这个定速的速度是怎么控制的不懂。
0-60是关闭定速，转速按照油门大小增减。掉转手动补偿。
60-100定速开启，转速依然按照油门大小增减（柔和的），掉转自动补偿；
或者60-100这个油门区间只有设定的3种转速，转速不能柔和改变。

lncycpf

lncycpf 发表于 2016-8-27 22:28
定速的功能懂，就是这个定速的速度是怎么控制的不懂。
0-60是关闭定速，转速按照油门大小增减。掉转手动补 ...

我现在没有定速电调，所以不能测试。故此求答案

kaixinhp

看了半天，都不知道你说什么，简单问题搞复杂了

betmanofbmw

理解不对

hotbily

lncycpf 发表于 2016-8-27 22:21
定速的功能懂，就是这个定速的速度是怎么控制的不懂。

   精准的定速是需要知道真实转速的，所以很多电调会多一条转速侦测线，电调知道了转速，才能再负载的时候知道补多少
   速度的控制很简单：电机转速X（马达齿与大齿齿比）=大桨转速
                                电机最高转速（100%油门时）也是可以计算出来的，这时候，你想达到的大桨转数/全油门转速则约等于现实设置的百分数（上文你指的60%-80%）
                                那么，相对于理想状态的定速，整个油门行程设置于这一值就叫做定速，也就是常说的TH曲线一条直线。
                                实际上，大螺距时负载增大，转速会线性的下降，那么通过程序补转达到设定转速的能力，就代表电调定速能力。

luyulun

电机转动时，每条相线上就会产生一个反向电动势，电调根据这个反向电动势过零点的频率来算出实际转速，再做调整

popsnow

这么说，我在不定速时，比如60%直线油门悬停，定速后，油门直线也在60%一直线，是不是就是和不定速时一样的大桨转速了？

luyulun

popsnow 发表于 2016-8-28 15:33
这么说，我在不定速时，比如60%直线油门悬停，定速后，油门直线也在60%一直线，是不是就是和不定速时一样的 ...

没开定速时，油门杆只是控制电调输出的大小，电机实际转速要看负载大小，开了定速，油门杆就是控制电机转速。

lncycpf

谢谢大家，可能表达和能力不足，见谅。
这么说吧，电调开定速功能，油门设置是一条斜线或者就是没经过设置的油门通道，同时电机无负载。以上是前提。当油门从最低到最高匀速增加时，电机转速怎样变化？

wenbu666

首先，用一个单独通道控制定速是完全可以的，mikado的v控就是这么弄的，一般不用的原因是，不是所有人都喜欢定速的，用线性飞的人很多

wenbu666

lncycpf 发表于 2016-8-28 16:20
谢谢大家，可能表达和能力不足，见谅。
这么说吧，电调开定速功能，油门设置是一条斜线或者就是没经过设置 ...

你的理解没错，定速油门信号就是按比例算的

lncycpf

接上，如果理解的没错。我觉得油门从最低到最高匀速增加时，电机的转速应该也是从最小匀速增加到最大的。

假如我认为在油门杆推到80%时电机转速比较理想，符合要求。那么我就把油门输出固定在80%上（在80%调成一条直线）即可。

对吗？

lncycpf

wenbu666 发表于 2016-8-28 16:31
你的理解没错，定速油门信号就是按比例算的

谢谢，明白了。是说明书里各种设置办法给我弄晕了。谢谢

johnniechang

遙控系統控制定速方式有幾種
一是完全根據油門訊號的百分比定轉速
現在幾乎都用這種的很方便
用控調整轉速即可
例如一開始已經儲存好了100%時是10000rpm
那麼在飛的時候你油門輸入是85%電調就會依負載盡力維持在8500rpm
73%就是7300rpm
陀螺定速也是一樣的原理
所以你要把轉速計接進陀螺由它來控制
另外是有點如同你的設想
依油門訊號輸入分成幾區
每區設固定的轉速
例如0-50%是2000rpm
50-80%是7000rpm
80-100%是8000rpm
也有一開始不管控就只有設定一個轉速的

現在的定速重點都是要知道油門訊號跟轉速的關係
所以會有一開始的設定手續
0-40%通常為了安全是不會進入定速的
此外由於電調要計算負載轉速來調整輸出
用變動的油門曲線會來不及計算效果很差
所以不管何種電調用定速時都油門請設一條平的曲線

shaker

说的简单点就是，非定速电调油门输入决定电调输出功率，定速电调油门输入决定电机转速。