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本帖最后由 huhb_ic 于 2017-6-29 11:38 编辑
距离我提这个问题两个月了，很感谢楼上大神们的回复，从中学习到很多，比如很多大神都提到零螺距这个关键词。
在这两个月中我基本每天模拟器练习20分钟（周末更多一些），重点当然在翻，我把我的体会和大家交流一下：
1、除正倒飞水平位置附近以外（大概是15、20度，一个比较小的范围），其它姿态下如果不是接近零螺距，主旋翼产生的水平方向分力必定会造成直机在水平方向的移位，所以除正倒飞水平位置附近以外的位置，必须保持在零螺距附近
2、按1中所述操作螺距，会使得直机升力不足，因此在正倒飞水平位置适当补充螺距是稳定高度的关键。在单次翻练习中，我每次在启动翻之前，会适当加大一点螺距，这个加大螺距的动作很快速，就是在即将翻之前，而且动作也不大，相当于做了个预补偿吧
3、按1中所述操作螺距，在单次翻练习中，其实就是要求一过水平位置附近，螺距就迅速归零并保持在那里，等待下一个水平位置附近的时候再快速改变螺距
4、单次翻是连续翻的基础
5、单次翻，为了高度稳定，有个小的诀窍：在每次到达水平位置的时候，螺距故意离理想的平衡点稍差一点，然后接着快速小幅加大螺距，这时机身会一小抖，我是利用这个反馈信息来快速找到平衡的螺距位置
6、单次翻，为了做到每次翻都能稳稳的停在那里，需要很好的悬停平衡预测，我是正飞预测很好，倒飞很差（我已过倒飞自旋悬停，所以不是基本功的问题，是基本功应用的问题），我的方法是每次练习，我都改成以倒飞停住调整为主，练的多了，也就好了
7、各个姿态的各种翻都要练，从实际练习看，虽然组合数很多，但基本功是相同的，并不需要花费同等的力气
目前的效果：单次翻或中间给一点时间停顿的连续翻，高度比较稳定，位移也不多。真机没试过，不过根据之前的经验，不会有很大差别
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发表于 2017-4-28 14:18
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