爷爷级馒头——制作1:16 谢尔曼 M4A1 75 早期型

2013801 · 发表于 2017-4-28 21:16

本帖最后由 2013801 于 2017-7-19 14:28 编辑

介于美军的M3中型坦克诸多的致命弱点。美军于1940年8月19日开始了新型坦克的研制工作。军方要求将75mm火pao装在旋转炮塔上，研制代号是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型并被命名为M4“谢尔曼”中型坦克。M4是在M3坦克的基础上研制成功的，因而M4和M3，既有区别，又有联系。它们的底盘总体布置和行动部分都很相似。最大的区别在炮塔上，M4坦克的炮塔为整体铸造炮塔，圆弧过渡，尺寸上比M3的炮塔要大得多。

M4坦克的主要武器是一门M3式75mm火pao，可以发射穿甲弹，榴弹和烟幕弹。在M4系列的各种改进型车上，共装有4种不同型号的发动机，变速箱为机械式，行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧6个负重轮分为3组，主动轮在前，诱导轮在后。
M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75mm，76mm，105mm。

M4的火力虽略显不足，但它的坚固，可靠和耐久性却享誉军界。
从42年开始，M4一批接一批地投入使用，以求尽快替换身有残疾的M3。它第一个大显威风的地方是北非战场。当英军撤至阿拉曼，已置身退无可退的境地时，大约四百辆谢尔曼被火速补充至英第八军。在“十字军”和“瓦伦丁”型坦克的配合下，经过五小时的炮火准备，谢尔曼率先向油料、备件严重不足，已成强nu之末的德军发动冲击。经过十二天激战，英军大败德军非洲军团。是役，曾在沙漠中令对手望风披靡的德军PzKwIII、Ⅳ型坦克被击毁二百余辆。沙漠之狐隆美尔从此一厥不振。

此后，不论在欧洲战场还是在太平洋战场，随处可见谢尔曼的身影。

接下来我将用恒龙遥控谢尔曼为素体改造一辆M4A1 75早期版本

这次我还是以恒龙M4A3 105为素体首先我切除了车身的首上装甲以一块胶板覆盖

从侧面可以看出胶板形成的工作面角度比A3的首上装甲角度大

将炮塔掏空备用

车面内部装甲转折处做补强为之后的切除改造打下基础

外部装甲转折处切除用油泥填补并塑形

右侧45度

左侧45度

用200号水砂纸粗打磨

再用400号水砂纸打磨

最后用600 800 依次细打磨直到表面达到平滑过渡

用油泥对驾驶员机电员舱口做基本塑形

车面后部发动机散热口填平并打磨

继续用油泥对驾驶员机电员舱口进行塑形
添加机电员右侧通风舱盖基座

添加驾驶员机电员舱盖基板并对基板外侧塑形

首上装甲油泥塑形变速箱罩上部油泥塑形力求平滑过渡

从侧面看首上装甲与驾驶员舱口的角度关系

炮塔更换早期型舱盖并对后上部内侧进行油泥封堵为之后的塑形改造打基础

封堵炮塔炮手舱口并打磨

炮塔后上方角度塑形

炮塔前部封堵为之后炮盾塑形打基础

添加炮塔尾部的天线座圈

对炮塔前部进行大规模油泥塑形（此处力求塑造准确的A1型炮塔造型）

油泥添加火pao安装基座大致外形

打磨修整火pao安装基座后添加炮管和丁字裤型防盾

添加机枪和铆钉

用油泥添加驾驶员机电员舱盖细节
添加前部通风舱盖
添加首上机枪
添加车标

添加天线用ABS板制作发动机检修舱盖

添加前后车灯添加后部两侧发动机进气口添加观察口护栏

初步制作侧身表面铸造感

用1000号水补土全车喷涂这也是铸造感的第二步骤

全车表面细打磨完成铸造感的第三步骤

接近完成的车身表面铸造感

接下来我们进入外部涂装环节
这次涂装选择了盟军凯瑟琳山口大败前的集结时期
英文原版介绍：M4A1 mid-production, “Major Jim”, 2nd Battalion, 13th Armored Regiment, 1st Armored Division, Kasserine pass, February 1943.
中文翻译：M4A1 中型坦克“梅杰·吉姆”第一装甲师二营第十三装甲团摄于1943年2月的凯瑟琳山口。

首先底漆喷涂选用星影模型漆沙漠黄做底色

用橡皮泥和遮盖胶带做局部遮盖

当然电工胶布也是可以用来做遮盖的而且比较省钱

初步涂装完毕

接下来旧化本人不是重口味旧化手法比较清淡

整车完成照片

接下来为大家奉上精美的外景照片

最后奉上一个怀旧照片感谢各位看官耐心看完

ren8wei · 发表于 2017-4-28 22:19

经典战车！

2013801 · 发表于 2017-4-28 22:25

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