玩电直还是比油直烧钱！

kodakcr

小弟上月买了一架450XL一架450SE，本来想拿XL练手再飞SE。哪成想摔烂了XL，觉得塑料件太削薄订了一堆金属升级件，在等零件的过程中实在忍不住飞了SE，又摔了。这次结果发现尾管支架连接件和起落架要换成金属的，尾管和尾桨要换成碳纤的才耐摔，索性订两套给XL也升级了。但是这实在是太烧钱了，平均每天都得几百米，不知大家是不是这样。相对来说我觉得油机要好一些，主浆的一套东西升级金属连接后就基本不会有什么损失了。

huyou

要你这么摔,油机怎么样也比450费钱

土匪8092

原帖由 kodakcr 于 2006-9-18 16:10 发表
小弟上月买了一架450XL一架450SE，本来想拿XL练手再飞SE。哪成想摔烂了XL，觉得塑料件太削薄订了一堆金属升级件，在等零件的过程中实在忍不住飞了SE，又摔了。这次结果发现尾管支架连接件和起落架要换成金属的，尾 ...

你就试试看嘛，看看油机象你这样摔要花多少米。

kodakcr

原帖由 土匪8092 于 2006-9-18 16:44 发表

你就试试看嘛，看看油机象你这样摔要花多少米。

我的电直每次都是降落时摔的，油机也摔过几次，不过都没有什么损坏，脚架断过一次用环氧树脂粘粘就好了。我的油机是天子30和雷虎50，天子30特价时买了一架做备用，发现很多摇臂已经升级金属了。雷虎的没怎么摔过，不过这个也没怎么飞，就磨了磨发动机，悬停没超过1米。

6263466

有钱就不会在意这一点点啦，努力吧。

zhaowei815

楼主：不得不告诉你，一、你的水平不怎么样。二、飞过油机的人不能直接上电直，因为电直非常灵敏，你根本适应不了舵量的大小。不过飞电直的却可以马上飞油机。三、至于价格，你多摔几次看看就知道了，哈哈。保证你再也不玩油的了（不是不玩，估计是要玩不起了）

kodakcr

原帖由 zhaowei815 于 2006-9-18 17:35 发表
楼主：不得不告诉你，一、你的水平不怎么样。二、飞过油机的人不能直接上电直，因为电直非常灵敏，你根本适应不了舵量的大小。不过飞电直的却可以马上飞油机。三、至于价格，你多摔几次看看就知道了，哈哈。保证你 ...

是是是，我的水平真的很烂，可是不练怎么提高呢？油机是要比电直稳一些，电直飞一会就会大意，而且确实太贼了，出问题的时候没什么时间考虑，结果就是收油－－－摔机。

wzhhp

其实两个的费用是差不多的，具体要看你怎么飞的

njvincent

亚托450要和50级以上的油机来比较才行，因为有些亚托450能作的3D动作30级油机是做不出来的！你试试摔油机你就知道是谁贵了:em15:

沸腾的生活

其他的不说，楼主用xl练手，再飞se的相法就很不平常，安心练直升机，至少目标是倒飞4面悬停的化，就一架se，加上若干主轴，横轴，大桨等等就可以了（飞好了才飞se的想法真的是窦娥冤哦，厂家忽悠的好哦），然后回头飞油直，稳当的多。

大家要有一个概念，当倒飞4面旋熟练后，除了机械故障（平时多检查就可消除99%的隐患），和练习新的比较难的动作的话，炸鸡的概率就很低了。这个时候，油鸡的优点就比较突出，飞行时间长，抗风，燃油费和电池费差不多等等

sooysmi

努力炸机。。没关系。。。我现在炸到开始学修理机子。
玩电直比上大学还多东西学。
我也耐不住一开始就飞，飞了就炸，炸了等配件，再炸，炸到能耐着性子调机子。
我也四架电直了，烂的就把它肢解当配件用，于时你会开始发现直升机是怎么运行的，然后再贵的机子你也敢拆会调了。看看论坛里的高手，天天在拆在调。
把钱准备好。。。。如果你足够聪明，那么你要准备更多钱。。如果你很笨，资金回笼指日可待。。

我爱宝马

你一开始的的指导思想就错了，用XL练手，再飞SE，XL纯是浪费钱，那么烂一摔不全碎就算好了。留一台SE，XL还是趁早卖了

pig884

原帖由 我爱宝马 于 2006-9-19 12:13 发表
你一开始的的指导思想就错了，用XL练手，再飞SE，XL纯是浪费钱，那么烂一摔不全碎就算好了。留一台SE，XL还是趁早卖了

LZ真有米....那么多米,送点给我哈!@!

用模拟器练就是了,何必浪费那些米还买个XL?

晕..