关于Dle发动机的调试请教

mofeic

DLE 40cc 二冲程的汽油机。
现在高速调好了，油门响应也很顺畅，
怠速也怠得住，就是不能稳住。
具体表现就是启动后怠速会快速上升到2200然后再降到1800左右，但是在1800的时候不能稳住，一会儿（大约20秒到30秒）会上到2200然后又掉到1600，再又回到1800。还有就是油门从中高位收到最低位后转速会先降到2300-2400，在这会停留一会儿（大约10秒吧）后继续降到1700-1800左右。
请教机友大师们这个是什么原因呢？需要怎样调试啊？

xalaozhao

1.发动机磨合时间要够。
2.螺旋桨不能偏小。
3.副油针一次加大5分钟刻度，控微调到1800。达不到要求反向调整试试。

motolee

最好保留怠速螺丝，使用CDI远程熄火，同时注意检查油门连杆的虚位。

瞄人缝

用的什么汽油？如果是乙醇汽油就要考虑化油器膜片腐蚀，什么润滑油？配比对不对？高压帽有没有漏电？

mofeic

xalaozhao 发表于 2017-8-3 12:24
1.发动机磨合时间要够。
2.螺旋桨不能偏小。
3.副油针一次加大5分钟刻度，控微调到1800。达不到要求 ...

磨车已经够了，现在就是低速油针可能需要精细调试了吧

mofeic

瞄人缝 发表于 2017-8-6 21:37
用的什么汽油？如果是乙醇汽油就要考虑化油器膜片腐蚀，什么润滑油？配比对不对？高压帽有没有漏电？

混合油，机油规格，配合比也是按照厂家来的。这方面没问题的

mofeic

瞄人缝 发表于 2017-8-6 21:37
用的什么汽油？如果是乙醇汽油就要考虑化油器膜片腐蚀，什么润滑油？配比对不对？高压帽有没有漏电？

高压帽是哪个配件啊，油机不熟悉，请您多指教

mofeic

motolee 发表于 2017-8-3 17:56
最好保留怠速螺丝，使用CDI远程熄火，同时注意检查油门连杆的虚位。

油门拉杆几乎没有虚伪间隙的

瞄人缝

连接火花塞的那个铁皮头子，用手触摸cdi或者导线拨桨有触电感说明就漏电了，漏电对高速没影响但是对低速有影响

motolee

瞄人缝 发表于 2017-8-7 15:57
连接火花塞的那个铁皮头子，用手触摸cdi或者导线拨桨有触电感说明就漏电了，漏电对高速没影响但是对低速有 ...

学习了

北京驴

怀疑贫油，适当加大L油针，同时配合H油针。具体操作，感觉发动机调整合适后，推油门至相对高的位置，可以是中速，也可以是高速，并保持10至15秒钟。然后，快速收油门至最低位，观察发动机转速，保持几秒钟，也许时间更短，如果出现转速明显升高，那么就是贫油，需调高低速油针。反之转速降低，富油，需调低低速油针。转速保持初始状态，那么，一切正常，你可以准备take off了。当然，这个调整过程可能会比较麻烦，需要L、H相互配合调整，不过，一旦调整好，就会非常舒服。祝爽飞......

EH035

看看化油器的 垫片和螺丝有没有松动  这种情况小油針  贫油了的可能性很大      L开大一点    如果熄火  把怠速油门加大一点点

mofeic

北京驴 发表于 2017-8-7 21:38
怀疑贫油，适当加大L油针，同时配合H油针。具体操作，感觉发动机调整合适后，推油门至相对高的位置，可以是 ...

这两天在外面出差，过几天回去了试试。
多谢大师指点了

mofeic

EH035 发表于 2017-8-8 19:02
看看化油器的 垫片和螺丝有没有松动  这种情况小油針  贫油了的可能性很大      L开大一点    如果熄火  把 ...

好的好的。待我我会好好调试一下

北京驴

mofeic 发表于 2017-8-9 11:35
这两天在外面出差，过几天回去了试试。
多谢大师指点了

别客气，你的机子是纯新没有磨合过的，还是已经磨合好需要重新调整的？

mofeic

北京驴 发表于 2017-8-9 20:17
别客气，你的机子是纯新没有磨合过的，还是已经磨合好需要重新调整的？

老师，是已经魔过了的哦。

北京驴

mofeic 发表于 2017-8-9 22:09
老师，是已经魔过了的哦。

不用叫老师，都是同道中人。既然已经处理过，那就按照我前面所述试试。祝爽飞......