正规发动机，怎么油针和你们说的完全不一样？

ken128

YQW（一起玩模型）无限18发动机。
1:4素油。
主油针2右1/4圈，怠速油针<1圈。
我先按照大多数坛子里说的，主油针3-4圈，副油针3圈试了，根本打不着，发动机满灌的一塌糊涂。手都勒出血了，转天膀子也抬不起来了，腰也弯不下去了，比背着包爬趟黄山还累！
后来打算放弃，接着用小日本发动机。于是就拆解清洗。
当从后面观察化油器时才发现，副油针大开3圈是不可能的。
因为我看到了油针和油咀之间的相对关系。根据我对油动飞机发动机的理解，和对小日本发动机改造化油器的经验，应该是全开风门时油针正好分离油咀半个~1个mm。而怠速时应该插入油咀一定深度。如果是3圈的话，完全没有插入油咀的可能。
于是又来了信心。
我是这样解决不能启动的问题的。
首先把油针按照我的理解，调了下相对位置，然后核对结果是怠速油针应该是开度<1圈。
主油针的定位，我先插上一根干净油管用嘴对着化油器吹气，全开油针时感觉一下吹气的阻力，然后旋紧油针，当感觉到有明显阻力变化时记下这一转折点圈数。结果是2.5圈。也就是3~4圈是根本不可能的。
然后我用怠速端风门着车成功，当然上来还是有点副油的。再仔细调下油针，结果就是最佳为第三行所说的位置。
咱的小车也爽跑成功！


第一次跑了500ml油，最后也处女撞车了，原因就是两个舵机太费电，四节镍氢电池没电了，高速失控撞向草丛（没造成损失）。高转速下灭不了车，堵排气孔，造成排气桶与发动机排气弯头高压憋脱离，最后还是拿下气滤手堵进气口才灭车。还弄的满车都是蓖麻油。

ken128

我的结论是，车用发动机和固定翼用发动机调速方法是一样的。飞机的转速低，车用的转速高。素油也能启动，而且是放了一年的配好的油。素油的好处是，不用事后油，不怕机件腐蚀。装一根排气管把排气引向后部，可减少油污车身部件。缺点是一个月以上不玩儿，一定记得用乙醇清理一下发动机内部，还要把它晾干，以免在有水的环境下，乙醇+水会对铝有一定的腐蚀。当然，要拆开发动机操作。记得别弄丢了后盖启动车用发动机特有的那个小舌头和小弹簧，位于曲柄连杆的轴上的小孔里，那东西太小了。

cndhd

实践出真知，加油

qrh987

后盖里的小舌头和小弹簧有配吗？我的弄丢了！

ken128

qrh987 发表于 2017-9-1 10:19
后盖里的小舌头和小弹簧有配吗？我的弄丢了！

其间小弹簧丢了一下，我测了一下小舌头直径2.5mm。
后来在地上又找到了。找了8遍，在怀疑半径2米以外的地上。

我想，可以用挂锁锁芯里的铜舌头+弹簧代替。