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二槳三槳四槳有什麼分別

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楼主
发表于 2017-9-6 11:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
想請教一下穿越機二槳三槳四槳有什麼分別

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沙发
发表于 2017-9-6 11:58 | 只看该作者
好看,像真,贵
3
发表于 2017-9-6 12:41 | 只看该作者
便宜 贵 特贵
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4
发表于 2017-9-6 14:36 | 只看该作者
省电 费电 非常费电

P/S:我是外国人。由于没有国内的电话号码,所以不能认证。10月1号后就不能在这论坛发言了。有哪位好心的朋友可以帮我认证吗?
5
发表于 2017-9-6 18:49 | 只看该作者
两叶:效率高 省电 但拉力和暴力程度没有三叶以上好
三叶:相对费电一点 比两叶暴力 稳定性好 桨叶动平衡要求高
6
发表于 2017-9-7 17:19 | 只看该作者
每片叶 , 能带来动力 , 亦是带来风阻 , 所以动力大了 , 费电亦多一点点 !
另外 , 电机推动叶的数量愈少愈轻鬆 , 所以愈少叶 , 突发动力反应愈快 !!!

两/三叶优势比较 !
动作灵活度 : 两叶胜
突发动力 : 两叶胜
高速入弯 : 两叶胜
暴力长距离 : 三叶胜
稳定性 : 三叶胜
省电 : 两叶胜

用两叶还是三叶 , 还要考虑电机电池的能力 ,
尤其现在流行的DALPROP CYCLONE 5050 / EMAX 的 AVAN ,
都十分暴力, 电机动力不能少, 电池C数不高都容易大肚 !


7
发表于 2017-9-7 18:18 | 只看该作者
8
发表于 2017-9-8 08:50 | 只看该作者
就是二槳三槳四槳
9
发表于 2017-9-8 12:36 | 只看该作者
穿越机马达扭力富余太多,叶片越多越好
10
发表于 2017-9-8 13:12 | 只看该作者
哈哈,p.s.我是中国人,有中国手机号。熟知中国zf套路。拒绝一切认证
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