本帖最后由 CSBH 于 2017-9-30 15:30 编辑
机架：ZJW.RC GB130
飞控：BEEROTOR F4 MINI
电调：EMAX 紫弹 6A
摄像头：RUNCAM SWIFT MICRO 2
接收：FS A8S
先看看JW.RC的这款机架吧，130轴距，3寸桨，微雨。 这个级别的机架目前都是专门为微雨设计的，借鉴了一些经典机架的经验，可以说是这个级别里面最坚固的机架了。 23G的重量还是稍微重了一点点，可以针对这点，再优化一下异形铝件的设计。 相同的设计，还提供2寸桨的100轴距，2.5寸桨的120轴距可以选择。
接近正X设计，底部配有防滑垫。
致盈动力的标准POSE照。
这次选用1108 4000KV应该算是11级里面的大怪兽了，做工相当的好，非常精致。 数据上来看，微暴力，但是效率相当相当的高。
对比1104 4000KV，1104 7500KV， 1106 7500KV。 外观上看，1108并没有比1106大多少，但实际上认真观察，1108定子上的电磁铁和转子上的磁钢，都比1106的大不少。
微雨2，相比微雨的升级主要是OSD，低压报警和一键切换场景模式。
好马配好鞍，HGLRC的这款STX252其实是图传一体化摄像头。 4档功率可调，25MW~200MW，完美配合微雨和机架顶板。 以前200MW的微型图传比较少，为了清晰的世界，只好暴力拆解。 不过近期为了满足用户的需求，市场上陆续开始上架200MW的微型图传，不过效果还不清楚。
BEEROTOR的F4 MINI飞控，做工相当相当的好。 非常不错的一块迷你，BF OSD，2~5S，5.3V 1.2A，6层3oz的PCB设计，最高支持8轴！ 不过部分焊盘过小，对焊接技术要求比较高。
手头还有一套PIKO BLX飞塔，F3+20A的设计。 纠结了一下，还是用上了之前用过的紫弹6A。 看起来6A相当的吃力，但是如果致盈动力的数据没错的话，还是能应付的了的，后期再考虑是否要升级电调吧。
没上飞塔，走线就很讲究了，因为考虑到后期可能升级四合一电调，所以电机线就没剪直接焊了。
转为微雨的设计，完美保护摄像头，侧边炸裂的可能性几乎为0。 不过轻量化这方面还需要下点功夫好好研究研究，如何在重量和坚固度上取的一个平衡是一门值得深思的艺术。
凌乱的布线，还需要时间慢慢整理。 微雨现在接的是飞控上的BEC 5V，所以信号线是穿过了飞控的OSD才能显示电压，同时设置了显示飞行时间。 其实图传接的也是5V，所以微雨直接从图传上取电也是可以的，布线上还需要花点心思研究研究。 A8S同时支持SBUS\BBUS\PPM，是神控i6的最佳拍档。全部没做去插头处理，不然拆装相当的麻烦。
这里提一下，A8S的FANS们有福了。 之前A8S切换SBUS后，断电不会保存，默认IBUS。我这块RACEFLIGH F4不支持IBUS协议！！！ 不过近期福斯的客服说可以返厂升级固件，就能完美切换为SBUS协议了，我的其中一块接收已返厂，期待ING...
上了130机架，1108 4000KV电机，没理由不上3寸桨的哇。不过选择很少，只有3020的两叶和3030的三叶。 3030做工一般般，KK的2840感觉挺好的，非常纠结啊。 高能3S 550MAH 80C，微暴力，实际搭配如何，深入体验了再向各位汇报了。
努力更新ING，大家稍等哈
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发表于 2017-9-30 12:47
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