多叶桨和两叶桨的转换

Fred1112 · 发表于 2017-10-11 00:03

本帖最后由 Fred1112 于 2017-10-11 00:04 编辑

下面这个表格是针对汽油发动机的BERNOTECH螺旋桨测试，希望对大家有一定的帮助（因为每个厂商的发动机不一样，实际使用效果可能会有偏差）。如果大家在使用中有不一样的数据，欢迎跟帖。给大家创造一个数据库分享给各位模友。

以上表格是我们自己内部测试的数据，再大的发动机我们也找不到了。

czf · 发表于 2017-10-11 10:05

好贴，先收藏，另外，请教一下，听说三叶桨比双叶桨效率低，为什么？为什么同一排量的发动机用三叶桨的尺寸要小于双叶桨，谢谢

Fred1112 · 发表于 2017-10-11 13:58

效率，因为多叶桨耗能更多；

Fred1112 · 发表于 2017-10-11 14:02

也因为多桨叶，划过的空气更多，所以在同样的耗能下，缩小螺旋桨的直径和螺距可以降低相应的能耗。有些飞机的起落架高度有限，只能通过增加螺旋桨的桨叶数量减少直径。降低磕到地面的风险。

xing07212011 · 发表于 2017-10-14 11:15

czf · 发表于 2017-10-16 17:21

Fred1112 发表于 2017-10-11 14:02
也因为多桨叶，划过的空气更多，所以在同样的耗能下，缩小螺旋桨的直径和螺距可以降低相应的能耗。有些飞机 ...

明白了，谢谢解答

xiaobao147 · 发表于 2017-10-17 14:57

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