关于电调低压保护阀值的问题？

gzbzyj67

我的好赢40A电调，冬天飞行，我将低压保护阀值设置成“低”，按照说明书每颗电池的电压应该是2.5V，总电压应该是8.25V，但是我每次飞完每一块电池后测量电池总电压电压几乎都在10.5--11.1V之间，每一颗单体的电压在3.6--3.7V之间，好象电池还没有出完力就被保护了，飞行时间感觉太短，2200MA悬停只有10分钟，1800MA只有8分钟左右，配置：688+好赢40A+460FX，电池是猎鹰的3块和3E的1块，还有2快杂牌的，飞行时间和电压保护值基本上一样，不像是电池的毛病，也调过螺距，换过11T、12T、13T齿轮结果还是一样，请问大家，是不是电调有问题呀！！！！！

好盈科技

你好！出现这个问题，请先检查一下测量方式是否无误。锂电保护后，只要您将锂电放置一会（十秒－几十秒），锂电池的端电压会迅速地升高，这是锂电池的固有特性。但这时再强制起飞将严重损坏电池。因此，准确的测量方式是在进入保护的瞬间就测量电池电压。等您降落下来以后再将电池拔下，这个时间已经足以让电池端电压升高了。

所以，为了测出这个值，可以将飞机固定在地面的测试台上，电表直接和电池并联，随时监测端电压的变化。这样，可以准确地知道进入保护点时的电压了。

OK100

好盈的服务真好……！:em26: :em24:  

任何电池，在负载状态下总是有压降的，如果开路测量，你得到的是电池的空载电压，用这个电压值判断电池的放电情况是不科学的。

看上去LZ很贪心啊，一定要把电都飞完了才肯罢休哦……！还好是电调保护了，否则你的电池早就OVER了:em15: