关于电调低压保护阀值的问题？

gzbzyj67

我的好赢40A电调，冬天飞行，我将低压保护阀值设置成“低”，按照说明书每颗电池的电压应该是2.5V，总电压应该是8.25V，但是我每次飞完每一块电池后测量电池总电压电压几乎都在10.5--11.1V之间，每一颗单体的电压在3.6--3.7V之间，好象电池还没有出完力就被保护了，飞行时间感觉太短，2200MA悬停只有10分钟，1800MA只有8分钟左右，配置：688+好赢40A+460FX，电池是猎鹰的3块和3E的1块，还有2快杂牌的，飞行时间和电压保护值基本上一样，不像是电池的毛病，也调过螺距，换过11T、12T、13T齿轮结果还是一样，请问大家，是不是电调有问题呀！！！！！

michael_mmh

2.5???!!!锂点不可能这么低吧!!

betmanofbmw

原帖由 gzbzyj67 于 2007-1-29 02:14 发表
我的好赢40A电调，冬天飞行，我将低压保护阀值设置成“低”，按照说明书每颗电池的电压应该是2.5V，总电压应该是8.25V，但是我每次飞完每一块电池后测量电池总电压电压几乎都在10.5--11.1V之间，每一颗单体的电 ...

飞完下来,电池已经缓过劲了,光有电压没有用的!这个保护电压指的是带负荷时的电压,你要模拟飞行的状态测!

sky_rc

为了保护电池起见，我的保护是高，新电池飞完后凉下来再量在9。4V左右，飞了10多个循环后到10V吧，现在有10。4V了，30多个循环吧。

我的电池是1700mah的，飞机起飞重量750克，10分钟悬停，呵呵。

tomsoft

我的电池是调的高，主要为了保护电池，之前不懂，以为低就可以飞久些，把一个电池的肚子搞大了。
不是很理解调成低怎么才飞10分钟:em22:
我的2200/12cc悬停至少12~15分钟，2200/15cc可以超过15分钟（AKE的），飞完后看看电机会不会很烫？检查转动是不是流畅。

jeffrey_fu

这个和螺距有关系的 大螺距的留空时间长