求教涵道出气口大小与进气口大小的关系？

051208 · 发表于 2019-5-12 12:03

比如90涵道，进气口的直径90毫米，那么出气口的最佳直径是多少？
出气口与进气口的最佳比值是多少？
希望懂的大神赐教。

051208 · 发表于 2019-5-12 12:57

自己顶，，，，，

zxg1026 · 发表于 2019-5-12 17:45

本帖最后由 zxg1026 于 2019-5-12 17:47 编辑

同问，两者的大小有啥内在规律？

天穹 · 发表于 2019-5-12 18:22

1比1比1。涵道对气流没啥压缩能力，所以喷管不需要收缩，如果喷管太长也可以收5-10%免得气流分离了。进气也是一样，进气道需要足够的流量，进口面积大有助于提高静推力，起飞距离短，爬升快，缺点是最高速度会慢一些。进气口需要有倒角（唇口），不然气流会分离，导致进气不畅，静推力降低。

zxg1026 · 发表于 2019-5-12 18:37

天穹发表于 2019-5-12 18:22
1比1比1。涵道对气流没啥压缩能力，所以喷管不需要收缩，如果喷管太长也可以收5-10%免得气流分离了。进气也 ...

但几乎每一架成品机尾喷口都有收缩哦

天穹 · 发表于 2019-5-12 19:20

zxg1026 发表于 2019-5-12 18:37
但几乎每一架成品机尾喷口都有收缩哦

那是为了像真，实测是损失推力的。我一般会把成品机扩菊，推力会变大。

qjc · 发表于 2019-5-12 20:17

并不是固定直径

051208 · 发表于 2019-5-12 21:07

天穹发表于 2019-5-12 19:20
那是为了像真，实测是损失推力的。我一般会把成品机扩菊，推力会变大。

以你的经验扩大后推力增加了，那么飞行速度也应该要增加？淘宝上有的卖家说尾巴口扩大了后，喷出的气体压力降低，喷出气体速度会下降，飞机的速度起不来，特别是急加油时更明显。不知是不是这样的？

天穹 · 发表于 2019-5-12 23:06

051208 发表于 2019-5-12 21:07
以你的经验扩大后推力增加了，那么飞行速度也应该要增加？淘宝上有的卖家说尾巴口扩大了后，喷出的气体压 ...

不是，我自己实测过的，喷管缩口不能太多，有兴趣也可以实测一下。现在涵道机设计以像真为主，完全不考虑气动的，不要认为店家商家就是对的，他们只是为像真。大进气口，大喷管，虽然高效率，但是很丑。航模涵道一般依然在不可压缩范围，既然低速情况下，空气不可压缩，收缩喷口自然没啥用了。。。

天穹 · 发表于 2019-5-12 23:09

051208 发表于 2019-5-12 21:07
以你的经验扩大后推力增加了，那么飞行速度也应该要增加？淘宝上有的卖家说尾巴口扩大了后，喷出的气体压 ...

给个数据，一般塑料涵道喷气速度每秒七八十米，金属涵道也就每秒100米，这时候空气动压是100×100×0.5×1.225＝6125pa＝6%大气压，喷管收一点点是可以，收多了就不好了。而涡喷里都是好几个大气压，才会缩口，或者先收缩再扩张产生超音速气流，和涵道不是一个原理。

yxlcc · 发表于 2019-5-13 08:47

学习了

lanboo1 · 发表于 2019-5-13 11:13

天穹发表于 2019-5-12 23:09
给个数据，一般塑料涵道喷气速度每秒七八十米，金属涵道也就每秒100米，这时候空气动压是100×100×0.5× ...

这个讨论真及时！

最近几周都在一个十几年前的尾推MIG-25的基础上重新设计FT式的涵道Mig 25。

第一版本是翼展780mm，长1200mm的单70涵道版本，全重1.2g。没有做任何气道优化，4S推力1.2kg的70涵道没飞起来，手抛后滑翔个几米后平稳落地。但是换推力1.3kg的尾推后，半油门平稳手抛起飞。

目前在计划翼展700，机长1050mm的双64版本，装两个4S推力1.2kg的64涵道，争取1.5以上的推重比。气道的优化也在考虑，目前已知的涵道机设计规律是：进气口面积是涵道面积的1.5倍左右，出气口最好做尾喷管，略收口。尾翼上翘4-5度。为了制作精度和强度打算抛弃全动平尾设计。

arron3AI · 发表于 2019-5-13 11:19

天穹发表于 2019-5-12 18:22
1比1比1。涵道对气流没啥压缩能力，所以喷管不需要收缩，如果喷管太长也可以收5-10%免得气流分离了。进气也 ...

你好，请教一下，进气口唇口用kt应该怎么做？

arron3AI · 发表于 2019-5-13 11:22

天穹发表于 2019-5-12 18:22
1比1比1。涵道对气流没啥压缩能力，所以喷管不需要收缩，如果喷管太长也可以收5-10%免得气流分离了。进气也 ...

还有，您说喷口过长的话可以缩口，但一般这个长短该如何界定？有没有参考值，超过多少的喷口需要缩小。或者说不超过多少的喷口不需要缩。

arron3AI · 发表于 2019-5-13 11:31

051208 发表于 2019-5-12 21:07
以你的经验扩大后推力增加了，那么飞行速度也应该要增加？淘宝上有的卖家说尾巴口扩大了后，喷出的气体压 ...

根据我所知道的，不做缩口，或者说扩大缩口，推力会增大，但最高速度应该会略有降低。

天穹 · 发表于 2019-5-13 11:41

arron3AI 发表于 2019-5-13 11:19
你好，请教一下，进气口唇口用kt应该怎么做？

叠两三层kt板，然后打磨圆润

天穹 · 发表于 2019-5-13 11:42

arron3AI 发表于 2019-5-13 11:31
根据我所知道的，不做缩口，或者说扩大缩口，推力会增大，但最高速度应该会略有降低。

缩口和飞行速度的关系，以及缩多少最好，我没有具体的数据，不好评论。有人说可以收95-90%，因为涵道电机也占了一些面积，应该扣除，我觉得有一定道理。

天穹 · 发表于 2019-5-13 11:44

lanboo1 发表于 2019-5-13 11:13
这个讨论真及时！

1.5倍进气面积有点夸张了，高速的时候阻力太大，1倍面积，加唇口，就好了，没唇口会导致低速的时候吸气不畅，静推力损失大

arron3AI · 发表于 2019-5-13 11:45

天穹发表于 2019-5-13 11:42
缩口和飞行速度的关系，以及缩多少最好，我没有具体的数据，不好评论。有人说可以收95-90%，因为涵道电机 ...

一般喷管超过多少厘米，你会做缩口？

天穹 · 发表于 2019-5-13 11:53

arron3AI 发表于 2019-5-13 11:45
一般喷管超过多少厘米，你会做缩口？

我做过一些涵道板机，喷管都比较短，从来不做缩口。飞行时速测过，最多也就100公里。而涵道直接挂在板机外面，目测时速飞过150公里。所以涵道直接放外面效率最高

求教涵道出气口大小与进气口大小的关系？

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