莫氏连接杆中间车个槽是为什么。

zhangjinsonn

买了个莫氏2连接杆，接钻夹用，质量挺不错，精度挺高，就是厂子在杆中间车了个槽，有了这个槽，摩擦接触面就会减少，杆容易在里面转动，不知道做什么用。

caosix2

这 或许是 为了 —— 直线定力 更稳固。

你可以想象：车掉的部位【万一 轻微凸起】

这可以 避免掉 一些 不匹配 。。

雾海孤帆

所谓的接触面，根本不是想象的面接触，而是多个点的接触。加工精度决定了接触点的多与少。
如果接触点集中于中部，将给接杆的定位带来误差且不利于稳定牢固。分成两段可将接触点限制在两端，一定程度上能解决该问题。
不要认为车掉的面积会减少接触面，实际接触点加起来的面积远远小于加工的所谓接触面，相反，分成两段反而有利于增加接触点，因为，中间接触两端悬空相比于两端接触中间悬空，肯定后者的接触点更多。

laozhangfei

楼上说的很有道理。

zhangjinsonn

雾海孤帆 发表于 2020-1-13 17:48
所谓的接触面，根本不是想象的面接触，而是多个点的接触。加工精度决定了接触点的多与少。
如果接触点集中 ...

说的相当有道理。

guangming

雾海孤帆 发表于 2020-1-13 17:48
所谓的接触面，根本不是想象的面接触，而是多个点的接触。加工精度决定了接触点的多与少。
如果接触点集中 ...

您说的有道理。

guangming

以前国标中没见到这样加工的莫氏套筒。又改进了。

全金属外壳

这就是向磨损后锥孔精度妥协的一种做法， 尽量挽救磨损后锥度的接触， 常见的锥度磨损都是喇叭口。
BT刀柄也是锥度的， 但是肯定不会采用这种做法。

comet

3楼讲的很好 。补充一点儿：减少了“总面积”同时、就曾大了接触压强。

大姆指的小窝

雾海孤帆 发表于 2020-1-13 17:48
所谓的接触面，根本不是想象的面接触，而是多个点的接触。加工精度决定了接触点的多与少。
如果接触点集中 ...

您说的有道理

电骡子

大家说的都有道理

天工君

提高定位精度，扁头传递扭力不打滑。