求教各位用过GMS 的高手,电火头一拿掉就熄火,怎么办?

qa10 · 发表于 2007-5-25 17:27

我的GMS47A启动时,电火头一直插在发动机上就可以工作,电火头一拿开2秒以后就熄火。
开始认为是火头不好，因为是GMS发动机销售时配送的，后来换了一个OS火头，N3的，也是一样的毛病；
真是不知道怎么搞了，请教一下用过GMS的高手，要什么火头合适？或者是其他什么原因？谢谢了！

峰回路转 · 发表于 2007-5-25 17:46

富油了吧。把油针关半圈试试。。。。。。
看看火头是否漏气。。

benbenmao · 发表于 2007-5-25 18:00

发动机只要启动了那就跟火头没有关系啦。看汽缸是否漏气？油料配比有无问题？

speed7805 · 发表于 2007-5-26 14:28

八成是富油了！

Edward · 发表于 2007-5-26 22:21

原帖由 benbenmao 于 2007-5-25 18:00 发表
发动机只要启动了那就跟火头没有关系啦。看汽缸是否漏气？油料配比有无问题？

不一定，火头里面的铱铂合金如果氧化了，就会出现通电时红炽，断电迅速冷却的现象，这样，只有在通电时能引燃油气混合气，断电就熄火。

llllplwxf · 发表于 2007-5-27 08:13

天歇星 · 发表于 2007-5-27 08:25

先大油门顶一下拔火电看看能不熄火不？

benbenmao · 发表于 2007-5-27 12:56

原帖由 Edward 于 2007-5-26 22:21 发表

不一定，火头里面的铱铂合金如果氧化了，就会出现通电时红炽，断电迅速冷却的现象，这样，只有在通电时能引燃油气混合气，断电就熄火。

他已经换过两个火头都是这个问题，估计和火头的关系不大。

renjutao · 发表于 2007-5-27 16:01

是油针没调好!!!
先把主副油针都关闭(拧到底),然后主油针开两圈半,副油针两圈,然后慢慢调大进行调整!

qa10 · 发表于 2007-5-28 12:30

听销售商的,我又买了个OS火头，是A3型号的，立马解决了这个问题，看来火头还是要讲究的；
另外，现在又出现了一个新问题，就是冷车时候启动一下就着，可等发动机烧热后，要是熄火再启动就难了，大小油针已经调好了，工作时候正常，到底是什么原因啊？
有那位高手知道就赐教一下，谢谢各位了！

shj41 · 发表于 2007-5-28 13:03

原帖由 qa10 于 2007-5-28 12:30 发表
听销售商的,我又买了个OS火头，是A3型号的，立马解决了这个问题，看来火头还是要讲究的；
另外，现在又出现了一个新问题，就是冷车时候启动一下就着，可等发动机烧热后，要是熄火再启动就难了，大小油针已经调 ...

我的发动机也是一样，估计是热涨冷缩使汽缸直径变大，气密性不好了。

benbenmao · 发表于 2007-5-28 15:11

原帖由 shj41 于 2007-5-28 13:03 发表

我的发动机也是一样，估计是热涨冷缩使汽缸直径变大，气密性不好了。

真是奇怪了，我的是三叶25A，热了反而好启动。手一拨就着。

看错标题了，GMS的没用过，不罗嗦了。:em17:

[ 本帖最后由 benbenmao 于 2007-5-28 15:20 编辑 ]

liuzhao · 发表于 2007-5-28 15:35

:em26:

鹤山 · 发表于 2007-5-28 21:06

:em26:

zhuoxl · 发表于 2007-6-19 00:25

:em26:

zhuli0928 · 发表于 2007-8-28 05:14

:em26:

llllplwxf · 发表于 2007-8-28 12:46

解决就好了:loveliness:

xwdwy · 发表于 2007-8-28 12:54

热了不好启动，都这样:em15:

malcolm2203 · 发表于 2007-11-15 20:05

:em26:

火头里的铂铱合金蓄热能力不好了吧