“变种SU27”——Aerosprot ？（一天的劳动成果）

zhanfeng

上次做了个55cm 翼展的su27 不知道为啥，感觉很难飞！~:Q   换上 2208kv2600 +5043+ 3s 动力之后 ，直接像颗导弹般，前冲猛炸！所性拆了，重做！........:(

看中了前两天 有个网友发的 Aerocat 和Aerosprot ！于是照猫画虎，参考图片，自己设计了尺寸。结果下料做做起来，越来越像su27 前半身！:o ;P ，索性两者结合，就做成了这个样子！:lol

机头吸取了以往的经验教训，中间埋了根5mm 的鱼竿，并且折了个三角形的半仓体，省略了起落架，用一块珍珠棉做缓冲块！起飞时手握那里很舒服！~:lol ，降落时，桨也擦不到地！一举两得~:P

zhanfeng

有点担心，副翼面积是不是切的有点大了！~？:em22:

cy动力

混合物:em15:

rabbit78

平板三角翼都是这样，速度快，飞起来干净利落，如果重新找得准，速度很可观，而且这类飞机破风性很强，多大的风都可以照飞不误，翼展大点的话，飞起来还是很稳定的，最有魅力的是降落，这类飞机控制好油门，可以大迎角O速度降落，很爽:em15:

gale

有点意思:em26:

zhanfeng

原帖由 rabbit78 于 2007-6-22 01:48 发表
平板三角翼都是这样，速度快，飞起来干净利落，如果重新找得准，速度很可观，而且这类飞机破风性很强，多大的风都可以照飞不误，翼展大点的话，飞起来还是很稳定的，最有魅力的是降落，这类飞机控制好油门，可以 ...

真的吗？！ 这个周末试飞，好好体验下！~:em24:

sgq1982

:em24: :em24: :em24:

zhanfeng

原始短消息: 您好

请问您的飞机副翼是用混控吗，新手，很多不懂啊

这个问题
要看你是什么飞机——
正常的4通道机是不用混控的，而是1只舵机用对称摇臂，两根连杆控制左右连个副翼（永远是左右反向差动的，或者是用Y线镜像两个舵机来连副翼）

如果是飞翼，三角翼之类的，只有两个副翼舵面的话，就需要混控了！通常是升降舵和副翼混控！拉杆时两个副翼同时上翘，推杆时同时下翘，实现俯仰控制；左右打副翼遥杆，两个副翼反向差动，实现方向控制和横滚控制（从机尾看：左副翼面上翘，右副翼面下翘，飞机向左倾斜，松开回中，同时拉杆，飞机就会向左转弯，反之.......)

[ 本帖最后由 zhanfeng 于 2007-6-22 10:30 编辑 ]

gnhxq

:em15:

gdmmyxlpelgc

:em26:

zhanfeng

自己顶！~:em15:

nudthf

混控后,副翼和升降可以同时操作吗?

zhanfeng

原帖由 nudthf 于 2007-6-22 17:13 发表
混控后,副翼和升降可以同时操作吗?

:em20:

你还是没搞懂混控的概念

x2box

:em15:  现在飞翼都来固定翼栏了

rabbit78

两片舵面都在后边，拉杆的时候两片舵面同时抬起，起到升降舵的作用，打副翼两片舵面反方向动，这两个动作可以同时进行，就是混控咯，要是再听不懂，用自己的设备试下“V尾”混控功能就知道了，要是设备没有，单独买个混控就知道啦:em15:

nudthf

那举个例子各位前辈看看对不?
升降拉到底的同时副翼向左打到底,
此时左舵面应该是向上,行程为单独一杆的两倍,
右舵面负负得正,还在零点,
对不?
谢谢:em22:

zhanfeng

原帖由 nudthf 于 2007-6-22 20:32 发表
那举个例子各位前辈看看对不?
升降拉到底的同时副翼向左打到底,
此时左舵面应该是向上,行程为单独一杆的两倍,
右舵面负负得正,还在零点,
对不?
谢谢:em22:

混空情况下，研究这么操作的舵面反映没有意义！你应该做的是学习，正常飞机遥杆操作舵面的反映！
最好练模拟器，到时候这些问题，不问自通:em01:

leoding

电机座很漂亮 怎么做的

dpcom

又一好贴··

依然爱我

原帖由 nudthf 于 2007-6-22 20:32 发表
那举个例子各位前辈看看对不?
升降拉到底的同时副翼向左打到底,
此时左舵面应该是向上,行程为单独一杆的两倍,
右舵面负负得正,还在零点,
对不?
谢谢:em22:

V混控 说的正确