初级入门技术-电车的分类和介绍(转)

唐山S-moues车队

电动遥控模型车（简称电车）有着“清洁，安静，精准”的优点。电车的操控感觉比油动遥控模型车来得细致，圆滑。每两年一次的IFMAR世界赛（电动房车、12仔、电动越野）是模型界的一次盛事，全球各大车厂必定排出顶尖高手驾驶各厂商的车辆进行激烈较量，比赛精彩程度就像现实中的F1大奖赛！ 下面我们介绍一些电动遥控模型车的有关知识。


现实生活中的汽车是靠“齿轮箱（波箱）”提供不同的齿轮搭配来控制车速的，那么遥控模型车呢？遥控模型车也有“波箱”吗？下面我们先介绍电车的变速系统，电车是靠机械变速器或者电子变速器来实现速度控制。

下面介绍两种变速器的特性：
1、机械变速器（简称机变），在一些入门车中会附送这种变速器，这种变速器其实就是一个可变电阻器。依靠改变电阻大小控制输出电流大小，来达到控制车速的目的，是一种最简单的变速装置，这种变速器价格便宜，一些入门遥控车（例如Tamiya系列的入门车都有附送），目的是让新手掌握最简单的操控技巧。但是这种变速器几乎没有什么优点，输出不线性，没有电流增压作用！
请看机械变速的详细介绍

2、电子变速器（简称电变），这种变速器是有“电流增压作用”，它使用“FET管”来增大电流，提高车速。
这种变速装置最大优点就是：增大电流，输出电流线性好，重量轻，缺点是：价格高！
当你看到一部起步、加速凌厉，速度高的电车的时候，它必定是使用电子变速器的，机械变速是无法完成电子变速器的功能的。所以：即使你是新手，我们建议你购买电子变速器，对你提高技术，掌握正确的驾驶方法是非常有帮助的！
请看电子变速的详细介绍


电动遥控模型车的动力输出心脏是“电动机/马达”。电车使用的马达大多数是：540级的，也有极少数是380级，我们不用理会这个“级”的问题，你只要知道你的车是使用那个“级”的马达就可以了，然后购买新马达时候买回这个“级”的马达。
请看：
1、什么是马达的turn数
2、马达的线数


其实所有的遥控模型车都可以分为两大家族：
越野车（Buggy）家族和平路车 （on－road）家族

在这两大家族中我们再细分出不同类型的车：
先说越野车（Buggy），现在电动越野车有4种：
a 、四驱电动越野车（Ep Buggy）
b 、后驱电动越野车(右图为后驱电动越野车—B4)
c 、电动大脚车
d 、电动卡车

四驱和后驱越野车的比赛比较多，全球各地经常都有举办各种赛事，操控这两种车的技巧一点都简单，因为这些车经常是要离地（跳“跳台”），所以在空中也要进行操控，正确掌握油门加减，保持车子在空中姿态！

后面两种电车（大脚和卡车）是属于“娱乐”性质的越野车。


平路电动遥控模型车的分类：
a 、电动房车（touring car）
b 、12份一（12仔）
c 、后驱车组（例如Tamiya F1，pro10等）


现今最流行的电动车要算是电动房车（电房）和12仔了

电房是四轮驱动的房车，拥有象真的外壳，高精度的零件，灵敏的操控。电房的历史并不长，电房其实是由电动越野车演变过来的，在九十年代初期，兴起电动越野车改装为电房的热潮。自从2000年第一界电房世界赛在日本举行（HARA夺得冠军）后，电房的热潮席卷全球，各家模型大厂推出自己的战车，到2002年第二界世界赛，全球各地的电房水平不再仅仅是日本的天下，欧美日的车手在世界赛舞台各占一定比例，2002年的那次电房世界赛冠军是：泰国车手Surikari。上图为电房：Team xray的 T1R

12仔也是一种很流行的电车。12仔历史悠久，在没有电房出现之前，12仔就是最流行的电动平路车，12仔是后轮驱动，使用海绵车胎，结构较简单的电车。由于重量轻，12仔的速度极高。可是驾驶12仔比电房难，后驱车的驾驶会较四驱难。但是驾驶12仔对提高操控技术是很有帮助的，而且12仔价钱比电房低，保养也较电房简单。








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[ 本帖最后由 唐山S-moues车队 于 2007-7-28 18:50 编辑 ]