现在市场上能买到的1300MAH电池很多,价格也很多,从60开始的,到100的,都有,20C的电池,一般在75-120元.我刚入KT要买几组电池,后来发现学问还挺大.
我已经测试了几个牌子的1300MAH 15C电池,我用的电机是XXD 2212 电调30A,桨是9050的.
电流测试设备,KENWOOD 0-18V 30A 可以连续24小时X365天长时间工作的电源,以保证电源输出可靠.
设备是JR2610 接收是EZC的6通免晶体接收.
测试电池是某品牌电池.容量1300MAH 15C
容量1300MAH,20C
大家知道,1300MAH的电池15C,最大能出电流19.5A 绝对满足以下要求那就证明,1300MAH的20C更能承受15C以上的电流(废话)呵呵.
测试开始:测试流程如下
电源测试数据,11.1V 最大油门,13A电流.风力很大.感觉有1KG以上的拉力.油门如果从最低一下推到最高瞬间电流大概是18-22A左右.
最大油门的标准数据已经有了13A.瞬间电流忽略不记,在3秒内就能到13A的稳定电流.
所以对电池的C数测试没有影响.
测试5种11.1V 1300MAH 15C,价格为60-90之间的.
测试了1种11.1V 1300MAH 20C,价格为75元.
5组的表现,3组非常差.2组一般.
1组20C的表现最棒
3组差的表现,当油门在中间的时候,转速我觉得还不错,(但是后来的测试让我觉得转速真差)当我到最大油门的时候,有2块电池在5-10秒后转速降低到油门中间的位置速度.有1块电池在15秒左右的时候降低到了中间的位置速度,电池升温迅速,能明显用手感觉到,电池在发烧,大概30-40度.因为感觉非常明显的温度.
始终没有用电源测试的风大.
2组一般的表现,在油门中间的时候比上边测试结果转速要高,风也大.到最大油门的时候,似乎要到最高转速的时候,好象停滞了,我指的是转速曲线,到不了最高转速.有转速下降的趋势,但不明显.电池发热也不是很大,大概25-30度.
1组20C的表现,装上电池后,在油门中间的时候,能超过3组差的.(转速)在最大油门的时候.转速突破了2组一般的,但是电池温度,基本没有增长起码20秒后没有增长.转速一直保持最高.试了几次从小油门到大油门的测试,非常爽,皮筋固定的桨,飞了1次.哈哈.
以上是我个人测试的结果,与各个厂家无关,呵呵,我只是一个普通模型爱好者,并不是谁的托.20C的电池,我找的是厂家.不是零售商.质量还是有保证.就是不知道反复充放次数,但是C数越高,寿命也就长,因为不是超过极限放电.对电池有保护作用. |
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发表于 2009-1-11 23:11
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