把V3升级到11.1V

sony10

看了论坛上修4和1的文章，和对电子基础的理解，决定把V3改成11.1V，这样应该飞起来爽些，因手头没有钱改无刷，看来这个一个比较好的方法，看上去大家都可以承受12V的电压，但是有点担心的是要是改了12V以后功率肯定增加，电流肯定增加，不知道那个MOS管能不能承受得起，有点加散热的想法。本人喜欢对电脑超频，电动车喜欢超压，摩托车喜欢改套缸。有一种压榨极限的做法，想把V3压榨干净。准备过几天动手，提你听大家的意见。

yqyqingyv

有一个 把功率管 移出 4合1的帖子 在那个帖子里 如果单独对接收部分用 5V 供电 那么 FET  大部分都可以承受 12V 电压

fenrirwo

不改无刷的话180电机会死的很快的，然后就是MOS管烧，LZ还是先逛逛吧

[ 本帖最后由 fenrirwo 于 2009-3-7 21:26 编辑 ]

wille

ls，v3用的是180电机吧，相比370更不耐:em15:

LFQC

前天就看过你的帖子了，今天又关注了一下！
本来想：看过就算了……。可心里总有些想法，觉得还是该说说……
看了后请你别不高兴，希望是良药苦口……

首先，我不赞成你这样折腾V3！任何东西都有个极限，当你增加的量超出它所能承受的范围后，肯定回出事！
你说：喜欢对电脑超频。
我说：CPU被超死掉的何其之多！况且，你能成功地超频，也只是在那CPU的允许范围之内不是？……
你说：电动车喜欢超压。
那我问你：制动措施跟上了吗？速度快了后遇到情况时刹不住咋办？是不是小命没时间重要呢？……
你说：摩托车喜欢改套缸。
我再问你：你这样做是不是为了增加汽缸体积？这样增加马力，国家的法律允许你这样改吗？你的车不要过年检这一关吗？就没有安全隐患吗？……
模型是一个集机械和电子为一体的高级玩具（当然，还有人的控制），其设计之初，早已设定好了其性能和能力范围（举例：V3永远就翻不了3D）。好比一夏利，就算你给它安上一涡喷引擎，它也不会在天上飞……

V3，它经不起这样的折腾……

gtinitiald

- - ~ V3个人感觉用11V没必要 LZ可以考虑使用C数大一点的电池玩  我用15C的850MAH电池 应该说还算小暴力

sony10

其实我知道任何东西都有极限，但是我还是去做了，结果就是很大的代价。
电脑，超了，后来，主板挂了。虽然后面还是用起来很爽，因为换了主板。
电动车超压，没有花什么代价，就是烧了几个电机和控制器，其实主要的全部坏了，最终还是稳定的工作到60V了。刹车肯定要改进的，前后碟杀。何况速度也不快，也就是纯55码。
摩托车，100型的，我改了125，125的我改了150.这个因为研究了很久了，而且是小改动，其他相应的部件全部加强，除了花了一些钱以外没有其他的负面影响。当然，我在我们这里开车重来不检审的，就算是检审也就是交点钱就OK了，所以没有什么问题，搞到最后连发电机都改了。改成12级三相发电，三角形接法，感觉还是被我榨干了能量。
我的小北斗星，本想加涡轮的，但是想想，好像这个比较费钱，而且费时。主要是这个还是要检审的，呵呵，这个不能动了。
现在终于玩上了模型，感觉180的这样的电机你要是不去折磨他呢，好像对不起自己，主要是看了论坛上很多人说的4和一的原理，大致明白了，觉得改12V也应该没有什么问题，就怕电机挂掉而已。主要还是电机便宜，还有一个担心的就是MOS管电流的问题。其他没有问题了。才接触模型没有多久，水平有限，所以老是觉得机器不行，所以总是有种想动他的冲动。就像某些人说的，他不然我爽我就要革了他的命。

woaifeiji

个人认为，改装无刷，用大C数大容量一点的电池已经可以了。 有如下优点：暴力，还可以连续飞多块电池。