新手请教单桨电直微控

xqcc1113

从lamaV4 飞的不过瘾后，直接跳跃到了450级别单桨大机器 （Esky 602 ） 。只飞了2次 炸坏了大浆一副，第二次炸坏了大浆和横轴 。 后来 觉得实在不行了 上了个004 先耍 这机器耐炸没的说，问题是悬停总是停不住，不停的修正，不停的偏。而且还发现个问题，机器好像有延时，比如往右打舵打一点，机器会慢半拍一样的再往右移动一些，之前飞过602，虽然炸机 但反映比这个要快过了，没有延时问题。还有，这004起飞总是往左偏，右修正后 机器就歪歪斜斜的。哎 还是 双桨稳定的多啊，托控无风情况，掏出烟来 点着了 机器还在那定着 最少也有10几秒吧。。。。。
请教问题如下：
1、这机器反映慢半拍 是他的特点 还是需要调整什么？如果需要调整 应该怎么调？
2、悬停问题：双桨到单桨 最大的问题就是怎么把机器定住的问题，看的好多视频，都可以把004稳定的机头是机头 机尾是机尾的起飞降落，这一步该怎么去微控？
3、发现2个单桨机器 都有一个共同的特点：起飞时尾浆顺时针旋转半圈 明明是机尾对着自己 油门给一点 机头就转过来了 这是啥情况啊？

ttnchina

入门级设备精度不高反应延迟，这是事实，想折腾的就自己升级无刷和电子设备改善性能还能练技术，有米就直接上高的

xqcc1113

不想升级了 手里有大机器 在升级004 觉得没必要 就是 这004 练着 感觉技术提升缓慢 郁闷ing。。。。

tristone

原帖由 xqcc1113 于 2009-4-14 15:51 发表
1、这机器反映慢半拍 是他的特点 还是需要调整什么？如果需要调整 应该怎么调？
2、悬停问题：双桨到单桨 最大的问题就是怎么把机器定住的问题，看的好多视频，都可以把004稳定的机头是机头 机尾是机尾的起飞降落，这一步该怎么去微控？
3、发现2个单桨机器 都有一个共同的特点：起飞时尾浆顺时针旋转半圈 明明是机尾对着自己 油门给一点 机头就转过来了 这是啥情况啊？ ...

1. 这个原因应该是ESky的舵机慢，没有别的方法，只有把人的反应练快了，所有的操作提前想到就行了。或者舵机和机械系统的虚位也是原因之一，换高精度的部件能够改善，但是不合算。
2. 也是练习的问题。新手飞450很依赖于陀螺仪的锁尾模式，飞熟了不锁尾也行，因为手会条件反射的修正尾巴。
3. 一开始需要慢慢推油门。

[ 本帖最后由 tristone 于 2009-4-17 12:22 编辑 ]

xqcc1113

学习中 004 勉强可以悬停2~3秒了 嘎嘎 发现个问题 004 改了016电池架和脚架 再换木浆后 动力不够飞不起来了 哈哈。。。

400907wyc

要有耐心
要有人带
要有大的场地
要有好的机型
要多看看老的帖子

xqcc1113

终于飞起来了 就是 还会炸 大浆扫地  主轴 横轴 木浆 就别说了换了多少了 尾管 弯了 弄直了 调机后 接着飞 哈哈 至今为止没太大损失 主机保持完好 看到炸鸡区 那些机器 真可怕 哈哈。。。

故乡小镇

别着急，慢慢来。
都是要不停地修正的，想像小双桨机那样脱控悬停不太现实。起飞时要缓慢加油并随时修正尾方向才可以让尾巴始终对着自己，急加油不甩尾是高级设备加精心调试的梦想。