有没有高人做X2技术验证机呢？美俄下一代高速直升机方向，也许也将是模型方向。

EVEAKA · 发表于 2009-12-24 21:32

2008年4月，在美国休斯敦的一次直升机展上，西科斯基飞机公司解密了其最新的X2验证攻击直升机。公布的数据显示该机空重2406千克，持续速度可达463千米/小时(合计：250节)，这个速度比美军现役的黑鹰(130节)要快出将尽两倍。X2沿用俄罗斯卡莫夫公司直升机的设计思路，采用两个重叠的、质量轻的复合材料叶片，并在尾翼处加了一个推进螺旋桨，发动机动力1400马力，与现役主战坦克的动力相当。

　　目前不光美国推出这种设计的高速直升机，俄罗斯也推出了同样设计的KA-92直升机，其布局跟X2完全相同。看来新一代的直升机已经分别进入两个大国日程表了，估计不久后这两型新概念直升机样机就会试飞了。

n44303 · 发表于 2009-12-24 22:18

高难度:em15:

MAYACUI · 发表于 2009-12-24 23:13

结构复杂，增加了不可靠度。不知道能不能真正实现量产化。

飞车 · 发表于 2009-12-25 00:09

阿帕奇的原型机之一也曾这样做过，后来又改回经典布局了。

luft · 发表于 2009-12-25 08:40

这样布局效率会高于鱼应？有点怀疑。:em15:

EVEAKA · 发表于 2009-12-25 10:02

那个应该不是阿帕奇的原型机，是ah-56“夏延”，和这种虽然样子像，但是除了独立推进系统外，可能没有一点是相同的。夏延的最大难题是旋翼转动和停转的转换吧，据说几次事故都是处在旋翼转换时候。夏延是用固定翼提供升力。这种是abc技术加独立推进。另外还有一种“速度阿帕奇”，和这个也不同。

鱼鹰和这个的用途不同。鱼鹰用于运输，据说初衷和aaav是一样的，提高XX舰到滩头40KM的突破速度，减少损失。所以鱼鹰的悬停能力和机动性要求不高。

共轴双旋翼+刚性桨叶+独立推进，几乎可以克服直升机所有的缺点了，应该是未来的发展方向。
即使是模型，共轴双旋翼大概也比单旋翼+尾翼的更有优势。
不过看来双十字盘对模型来说有更多的问题需要克服，普及尚需时日啊。

便当 · 发表于 2010-1-5 09:55

好帅

bingchen · 发表于 2010-1-5 10:26

可以叫刘老师做做看，刘老师比较厉害:em15:

aywxslj · 发表于 2010-1-5 11:25

大桨强度是个坎啊，

yanmeiyanxu · 发表于 2010-1-11 00:40

:em04:

wjkvvv · 发表于 2010-1-11 15:12

呵呵，不错，动力分配是应该难题啊。

天琴座 · 发表于 2010-5-11 23:30

三通的直升机和这个结构差不多，只不过尾桨垂直立着罢了，

ksdbex00248975 · 发表于 2010-5-15 17:38

直机的稳定性是没法和固定翼相比的，速度这么高，可能中途。。。。。。

EVEAKA · 发表于 2011-5-1 07:22

刚刚看到北京航模展，论坛的图片中有。只是不知是哪家的。

睨达野 · 发表于 2011-5-1 10:05

华科尔的

VTOL · 发表于 2011-5-1 11:32

:em24: :em26:

涛声依旧TSYJ · 发表于 2011-10-10 21:15

:em24: :em26:

秋之风铃2001 · 发表于 2011-10-27 15:55

那么多桨@@

green · 发表于 2011-10-31 10:41

阿兹猫 · 发表于 2012-1-29 14:25

:em26:

有没有高人做X2技术验证机呢？美俄下一代高速直升机方向，也许也将是模型方向。

主题

不稳定

哈哈……真有人在做了。

X2的确是直升机一种新方向！

【站内推荐】 /1