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好盈铂金pro40a和2836到手1周了。11t测试下，感觉没的450m来力。但是飞行感觉比450m稳声音小。
一直都不喜欢去搭配配油门螺距曲线，一直都是普通油门曲线0-45-65-87.5-100，螺距曲线30-50-70-85-100；3D 油门曲线100-80-100，螺距曲线0-50-100。只知道3D螺距是-10-0-+10，其他都没量过。总之是习惯了飞起感觉一般，大螺距变化尾巴有点点甩。
今天突然想起测试铂金电调的定速。于是设置了2个档，65%普通航线，90%3d。
设置65%飞行发现，0螺距时转速感觉合适，但是离地转速就降了点点，但是起飞后感觉飞机很稳，微微调节油门不会高度变化太大，绕圈圈高度保持的很不错，突然觉得我的圈圈绕的比以前好很多。特别是逆时针圈圈稳的太多太多。估计以前油门螺距搭配是不大好。连续飞了8个电都是5分钟下来测量3.81样子。
切换3D，90%定速，由于地方小，没翻，就想飞悬停航线一样，测试了下。然后停地上，猛压负螺距感觉转速下降很小。飞高点点，大螺距切换，上下抖，尾巴有点点甩，于是试了下增加陀螺感度到75（原来是感度68，油门100-80-100，上下抖这个动作尾巴有15度的甩幅，现在估计就几度，而且感度超不过70。），尾巴基本不动了。难道转速变化和感度有关系？4分钟下来测量3.79v样子。
今天10个电个第一感觉就这些，明天继续测试。
哦！忘了说其他配置，http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=352999这里去看吧！
2010年2月5日 继续普通测试：
今天将悬停油门定速在70%，其他都没变发现5分钟航线下来测量10块电池电压都在3.84v，居然比65%飞同样的时间还高，很奇特。效率提高了点点。
发现不管怎么猛推油门尾巴都非常之稳，点都不甩，但是由于只有70%的油门，升力不太好，不能和3d升速比。但是非常之稳。特别是尾巴如此之稳，普通模式下还第1次感觉到。很爽！！！
还有发现普通定速之后，飞高了非常好降下来了，因为转速定的，有点点负螺距轻松降下来。以前普通模式都不飞高了，降的太慢很不爽，现在感觉非常好。
今天感觉就这些。
2月6日 90%定速3D测试：
感觉转速没有非定速下高，而且升力没的以前好。于是加大十字盘行程到大螺距变化尾巴不甩为止是72%（以前是60%，再大会甩尾）。动力明显好很多，翻时桨声也明显大些，而且基本不掉转。感觉尾巴稳当很多。倒悬时稳定很多，特别是高度很好保持（估计是转速恒定，不再是以前懂螺距油门也跟着动）。4分钟下来测量电池电压为3.78v。
普通测试：
由于以前是在院子里飞，空间很小，没飞太高。今天发现70%油门基本没升力，油门到顶也升的很慢，只是尾巴不甩。飞高后下降速度快了，感觉明显拉不起来，差点炸了。估计需要进一步提高油门到80%，明天继续测试。
[ 本帖最后由 imdelxy 于 2010-2-6 17:45 编辑 ] |
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发表于 2010-2-4 17:24
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