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谁用过可变高度尾波箱的?(4楼有找到的上机图)

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楼主
发表于 2010-4-8 20:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

(不是发广告啊)突然在网上看到的,可变高度尾波箱系统,说是能够提升尾桨的高度,使之与主桨水平面保持一致。这一改进,能够有效抵消悬停时的侧倾现象,使直升机的悬停状态水平度更高。

乖,这个装到450上应该很帅气的吧...还是三桨的...:em15:

[ 本帖最后由 心碎了无痕 于 2010-4-8 21:10 编辑 ]

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沙发
发表于 2010-4-8 20:03 | 只看该作者
还在奇怪机子的侧倾现象   原来是有原因滴:em15:
3
 楼主| 发表于 2010-4-8 21:09 | 只看该作者


我靠,还有这样变的~!太牛了~!不过这样改好像不怎么好看...没有第一个图好看...
4
发表于 2010-4-8 22:33 | 只看该作者
用这个也没办法抵消悬停侧倾。哈哈。不信的可以试试。
5
发表于 2010-4-8 22:34 | 只看该作者
只要是单尾旋翼悬停就一定要有侧倾
6
发表于 2010-4-8 23:21 | 只看该作者
是用在某些象真机里的
7
发表于 2010-4-9 00:36 | 只看该作者
看样子价钱一定不便宜
8
发表于 2010-4-9 02:01 | 只看该作者
原帖由 redwisejayzr 于 2010-4-8 22:34 发表
只要是单尾旋翼悬停就一定要有侧倾

对 无论尾桨高度如何,始终是向一侧发力,如果机体不倾斜就会飘向另一侧。
9
发表于 2010-4-9 09:58 | 只看该作者
这个像真机用很不错。
10
发表于 2010-4-9 13:12 | 只看该作者
没用的,真机还是有倾斜的
11
发表于 2010-4-9 15:39 | 只看该作者
怪!!哈哈。
12
发表于 2010-4-9 15:57 | 只看该作者
就是像真机用的,其他没啥作用
13
发表于 2010-4-9 16:26 | 只看该作者
装西装用的,对侧倾无任何作用
14
发表于 2010-4-10 02:39 | 只看该作者
虽然没用,但是看起来不错
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