今天又飞了两个起落 飞机是奥尔富的540T 发动机是DLE30CC 燃料混合比是1比30 H（高速）油针1.7圈 L（低速）油针1.5圈 怠速1圈
第一起落 起飞前怠速较高 2千3百转 稍微低一点就会熄火 高低速控制响应很快 中低速无咳嗽现象 起飞后高速表现不错 抗风性超好 中低速咳嗽的厉害 安全降落后 稍微的关了一点点低速油针（大概是手表的2~3格 ）
第二起落 起飞前的怠速更高了 接近2千5 低了就熄火 （适用了控的微调进行的调整） 情况和第一起落差不多 依旧中低速咳嗽但是不熄火
前不久看过点帖子 说这是低速富油现象 我现在是不是继续一点一点的试着关L（低速）油针进行调整？？？第一起落下来以后我微调了感觉和没调整过差不多 有点晕了 还有地面测试时 高速回到低速有熄火迹象 如何解决？？ 望高手帮忙分析下问题 谢谢 |
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发表于 2010-4-24 14:32
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