没有副油针！！！

唯一的传奇 · 发表于 2010-5-6 09:42

各位前辈，我买的雷虎发动机只有主油针和一个空气阀，没有副油针！怠速很稳，高速上不去。（主油针2圈进5格或者退5格都一样），，把主油针调到3.5圈以后才可以把高速慢慢的调上去,但是怠速又容易熄火!我该怎么调啊？？？？？

zhaozhao · 发表于 2010-5-6 14:56

三叶15AP的也有这个问题，怠速稳定的情况下高速贫油，高速够了怠速又要富油熄火。

sinocat007 · 发表于 2010-5-6 15:03

os有款4冲70的也是这个问题。

zongqing52 · 发表于 2010-5-6 17:05

原帖由 zhaozhao 于 2010-5-6 14:56 发表
三叶15AP的也有这个问题，怠速稳定的情况下高速贫油，高速够了怠速又要富油熄火。

调反了！应先调主油针高速，后调副油针怠速。
要先调“好”高速。再调怠速！最后再微调。

MS06II · 发表于 2010-5-6 17:27

你检查下你的油路吧，看看背压是不是出问题了，没背压没高速的

唯一的传奇 · 发表于 2010-5-6 17:33

原帖由 MS06II 于 2010-5-6 17:27 发表
你检查下你的油路吧，看看背压是不是出问题了，没背压没高速的

背压？？？、我的发动机没有副油针！！！

zongqing52 · 发表于 2010-5-6 17:45

主油针和副油针，实际上是在一条油路上串联的两个阀门，主油门在前限制燃油的最大流量，副油针在后控制燃油的最小流量。
所以副油针的流量受主油针影响较大，所以先调副油针就是基本上是白调！
反之主油针高速时风门开大了副油针的作用就很小了，调好了主油针，再调副油针，可一举成功！使发动机进入基本的工作状态，下一步就是细调，也就是所谓的跟随性调整。
下一讲：下一步就是细调，也就是所谓的跟随性调整。
请明天继续收看！

gary · 发表于 2010-5-6 18:38

对于新引擎来说，我一直是不赞同先调高速的，因为先调高速的话，很可能就伤了引擎了。前面的已经说到了主副油针在油路上的关系。在主油针开的足够大的情况下，主油针对付油针便没有影响了，此时调好的付油针就是正常的工作位置附近。怠速磨合完成了以后，开始磨合中高速时，才是慢慢调整主油针的时候。等到全部磨合结束后，再回过头来调整付油针，以获得良好的油门跟随性。