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我的翼龙改造之后......

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楼主
发表于 2010-5-22 22:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我的翼龙...三通的...总觉得不对头...嘿嘿..没办法.改呗...

这是完成图

[ 本帖最后由 jshygjh 于 2010-5-22 22:59 编辑 ]

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沙发
 楼主| 发表于 2010-5-22 23:00 | 只看该作者
电调部分

IMAG0029.jpg (48.59 KB, 下载次数: 13)

IMAG0029.jpg
3
 楼主| 发表于 2010-5-22 23:01 | 只看该作者
电调
这里,我用铝片加在电调上...嘿嘿.有个洞洞..我测试了一下.没装前..全油门..大概几秒就热的烫手..
加了这玩意后...全油门20都只是温温的....因为这里的空气被电机抽走了....我狂笑中....搞定...

[ 本帖最后由 jshygjh 于 2010-5-22 23:12 编辑 ]

IMAG0032.jpg (34.09 KB, 下载次数: 14)

IMAG0032.jpg
4
 楼主| 发表于 2010-5-22 23:02 | 只看该作者
Y线...部分

IMAG0028.jpg (63.42 KB, 下载次数: 13)

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5
 楼主| 发表于 2010-5-22 23:03 | 只看该作者
机头电池位置..加了个开关..加了延长线过来..

IMAG0027.jpg (41.03 KB, 下载次数: 12)

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6
 楼主| 发表于 2010-5-22 23:04 | 只看该作者
接收器..

IMAG0029.jpg (48.59 KB, 下载次数: 12)

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7
 楼主| 发表于 2010-5-22 23:05 | 只看该作者
接收

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8
 楼主| 发表于 2010-5-22 23:06 | 只看该作者
加了个开关...HOHO..省的老拔来拔去的..

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9
 楼主| 发表于 2010-5-22 23:07 | 只看该作者
改前三角的轮了..成4个..稳多了..

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 楼主| 发表于 2010-5-22 23:08 | 只看该作者
贴了玻纤胶....嘿嘿..防撞....

IMAG0037.jpg (43.72 KB, 下载次数: 14)

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11
 楼主| 发表于 2010-5-22 23:09 | 只看该作者
好多胶..

IMAG0038.jpg (43.37 KB, 下载次数: 13)

IMAG0038.jpg
12
 楼主| 发表于 2010-5-22 23:09 | 只看该作者
HOHo..差不多了.

IMAG0033.jpg (71.98 KB, 下载次数: 12)

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13
 楼主| 发表于 2010-5-22 23:15 | 只看该作者
总体来说..现在在外面的线很少了...看起来顺眼多了...电调改的不错..散热效果不错..还没飞前..全油门..都没什么温度..因为空气被电机抽走了....做了个开关...这样省的没事去拔电池.....把接收器,放在电机下面..整理过的线..全部从后面PP里走出来...
如果以后要FPV的话.电池放中间仓里面..前面配比重..放摄像头..哇哈哈哈哈哈......

本人新手..请老手漂过...第一次玩固定翼..
450比较郁闷..都没飞起来过..
回头打算出了...
14
发表于 2010-5-22 23:24 | 只看该作者
:em04: lz有点难看,你把电调和接收都放到机翼下的空当多好,即好看,又能保护设备一举两得
15
发表于 2010-5-22 23:27 | 只看该作者
那个开关用来通断电池是非常不可靠的  大电流会出事
16
发表于 2010-5-22 23:27 | 只看该作者
看起好不牢固:em19:
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 楼主| 发表于 2010-5-22 23:31 | 只看该作者
原帖由 新疆飞龙 于 2010-5-22 23:24 发表
:em04: lz有点难看,你把电调和接收都放到机翼下的空当多好,即好看,又能保护设备一举两得


不行啊..本来放进去了又拿出来了.散热成问题啊.....
经过我飞行..嘿嘿..蛮牢靠的...非常牢靠...知道我前三角的前一个轮子怎么没有的吗?掉下来断掉的....因为偶是新手嘛..
后来弄这个4轮了..就再也没断过...
大电流的问题.我想过..现在只是暂用..回头用大点的开关....这个开关是有点小了...全油门电调不热,电池线倒热了...

哈哈...现在等飞好了.就找BG5RJD去买数传咯.....开始FPV之旅了...
18
发表于 2010-5-23 00:29 | 只看该作者
个人感觉我的翼龙一直是坛子里改的最好的,从2003年的第一架改无刷翼龙到2009年的终极版,呵呵,给你参考下终极版吧
电机我一向装里面,还用7寸奖,及其暴力。何来散热问题,从最早的辉盛18A到现在的好盈30A,还没发生有烧掉的。


改造的还是很漂亮的





综上述缺点,改进再装一架,电机仍然装在机身里,
银燕2210  kv 1750电机  7寸浆推力超过750g,
其实普通飞飞四分之一油门即可,全油很暴力。

未防止暴力飞行浆打到尾管,在尾管处增加一木质支柱(竹子和轻木符合材料)

机翼还是3通机翼开副翼,4mm碳杆加强包胶带,上次飞行空中跟1.3m的轻木飞机撞过,这种加固方法很结实。

舵机未防止再被走线干涉出现惨剧,忍痛全部移到机身外面,同时机身内部空出超大容积,现在可以轻松使用2200ma锂电。

座舱照十分重要,实践证明座舱罩,减低阻力所带来的速度提升非常明显。
带2200ma 电池的起飞重量现在是742g,满油依然可以垂直向上。
这次上天估计要等端午节了,老是加班啊。


[ 本帖最后由 dangerxue 于 2010-5-23 00:31 编辑 ]

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19
发表于 2010-5-23 00:35 | 只看该作者
上个视频来看看。
20
 楼主| 发表于 2010-5-23 09:17 | 只看该作者
HOHO.是很漂亮哦...嘿嘿..偶说了嘛,偶是新手嘛....第一次改....


电调散热的问题,我不知道上天后有没有问题,,反正我在地面用全油门的时候.电调很热...手摸上面感觉一下..很烫手...

本来是放在里面的,后来放在外面了..头罩不错..有空弄个出来.罩上面..
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