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自8月4日入手我的4#6s至今
继5日炸机受伤后http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=401571&extra=page%3D1
今日终于有些感觉了，分享一下自己的感慨
鄙人新入直模界，西安市人，年方25，从小直升机模型一直是男孩的梦想，小时候有一本进口的直升机模型介绍就当成是宝贝，有一阵子整天对着图片流口水，过了这么多年，工作之后终于重拾梦想，此4#6s为本人的第一架模型机器（玩具飞机不算），入手时脑袋里只有理论，失策的是没有买模拟器，第一次直接用机体实践，感觉真是很难。
使用机体为华科尔4#6S无刷电机版，2402的控，三块电池编号A、B、C轮流使用。
记录：
8月4日晚上新打开包装就在自己的床上试飞，炸机无数，炸机后发现操纵左右的舵机容易脱位，卡回原位继续试飞，还是无法操控（使用第一块电池）。
8月5日在论坛学习帖子，发现倾斜盘不平，调整连杆，倾斜盘至水平，继续试飞，起飞左平移后炸机还是无法操控，左起落架断裂,机头罩受损严重（共使用两块电池）。
8月6日发现两个平衡翼都不平，继续调试，在床上试飞，还是起飞左平移后炸机。。。。。。用AB胶粘上的起落架零件也因炸机丢了，找了很久没找到，气愤，想连另一个起落架也掰断，但竟然只掰弯了没断！更郁闷（使用了一块电池）。
8月7日信心受损，收机没玩。
8月8日：
白天修补机头罩，在床上练习，偶然出现了一次在一人高的地方悬停了3~4秒，很高兴，不过后来还是无法操控，又郁闷（使用了两块电池）
晚，郁闷之后心一横，放弃在可以缓冲的床上，直接在大厅的地板砖上试飞，轻微炸机两次之后，竟然可以在一人高的地方对尾悬停了7~8秒，而后炸机的次数也开始少了，操纵越来越顺手，降落时猛的加大一下油门，落地减轻了很多。很兴奋，收机回箱，特发此贴，
优点：
1、最好的地方就是这款机体耐炸，粗略估计从8月4日入手至今炸机不下40次，仅起落架与机头罩损坏，不影响飞行。
2、4#6s的平衡及锁尾控制很好， AVCS锁尾系统真的很棒！尾翼只要起飞后摆正，飞行时基本不用再次调整。
缺点：
1、机体控制的虚位大，打舵后再回中一般倾斜盘都不会准确回中，飞行时必须及时的进行小舵量调整。
2、机体重心偏左，悬停时从后方看，旋翼的旋转平面右侧偏低，也许这就是起飞左平移的原因之一。
3、最不满意的就是那个机头罩啊，真是够薄够脆的，左右平移舵机的安装不够紧，卡位易松脱，不过我已经用土办法解决（见下图）
4、副翼轴固定架是竟然是塑料的，容易受损，准备买配件以防万一。
最后感觉4#6s是一款比较精密的轴传动小型单桨直升机，金属旋翼头很结实也很好看，内置的3向陀螺仪和AVCS锁尾系统让熟手操纵起来很痛快，不过对于新手还是建议选择别的型号，操控方面对于新手来说稍难，而且此机的改装空间并不大，而且同比cb180和cb100价格还要贵些，而且平衡锤本身就比平衡翼稳定些。
以上仅为个人评断，不妥之处望广大魔友批评指正！
特别感谢魔友lvservent的教导非常受用，谢谢！
另：有一个机体改装无副翼的想法：
总觉得4#6s和V120D01很像，电子设备好像也很像，能不能用长连杆直接将4#6s的舵机连杆直接连接到主旋翼上，就成了无副翼直升机了，此方法的成功的可能性有多大，悉听大家评判！
附图： |
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发表于 2010-8-9 00:01
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