我主要评价使用量比较大的中型机翻译40级---52级固定翼发动机
我个人认为，现在出口到国内的OS发动机越来越差，似乎是日本人知道我们盲目的崇拜OS的质量，故意欺骗我们。因为，我现在看到许多的OS 40/46FX发动机，启动都不是很轻松，要启动器转一段时间，才能启动。而我买的新款SUPER40，磨车后上了一次天,半年后再用，油针闭死后随便打开1.5圈后,今天用素油,(不含硝基)启动器才碰了一下,竟然就着车了,马力依然强劲(我拆掉了消音器隔音板)当时我上的是10X4的浆,发动机那狂哮的声音把我吓了一跳,这么长时间没管它,它却依旧好使.而我旁边那个使用OS40FX的朋友,装11X4的浆,发动机怎么调都没法稳定工作,力量根本上不去,最后,我和他换浆,我的SUPER 40仍然是马力强劲,而那台OS40FX,这才勉强稳定,它的主人告诉我,这发动机是新买没多久的,因为死火,已经摔了几次了(这可不是危言耸听,我都看到过)结果,着次,发动机才条好,他的飞机上去还没2分钟,有死火了,好在没事,而我,用SUPER在天上爽飞了一圈,一点问题都没有.
而现在,珠海不少40左右的飞机都用SUPER或者GMS发动机,GMS很多时候是不用点火,用启动器转就能启动,而现在竞选出来的SUPER发动机,许多都是一播就着,很好用.而国产发动机比OS的马力更大.
着成了现在的现状,我们原来不看好的国产发动机,认为国货发动机不可信的时代,在固定翼上已经快没这说法了,现在的GMS,和新款的SUPER系列发动机在40左右级别无疑是比OS更好的动力,我现在在40左右的发动机是很相信国货的,而且,只要自己挑的好,这些发动机在真正使用的时候,真是比OS强多了!在某些意义上来说,40-50的2C固定翼发动机,我们国产的产品已经可以和OS同级别发动机较量了,甚至超过了OS,因为OS在这个级别上的发动机马力和我们没办法比.
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发表于 2004-8-6 06:13
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发表于 2004-8-6 07:06
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