3月6日，收到第一次打样回来的改装件，开始实体组装。
加厚的碳纤侧板（此次样板使用非纯碳）
强度，光泽都无可挑剔，但是比原厂纯碳纤的略重。到底是追求高成本但漂亮的外观还是性能基本相当但成本更为实际的波碳....我们期待大家的意见。
碳纤电池架。
可以给侧板的强度带来一定的改善，构造简洁，相对轻量化的一个东西，但电池板上面的2个螺丝口加工中忘记做导角处理以至于螺母突起，这个下次改正。
cnc切削加强型的电机架。
中段2.5MM，两端辅以横向加强筋。
cnc头罩下固定座。
前面的卡位做了镂空处理以减轻重量，同时卡口深度做了加长，头罩插入更深更稳妥。疑虑在于炸机后是否会显得单薄以至于卡口被拉开，这个等待之后的实际测试。
CNC切削副翼/螺距舵机支架（前后）
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开始组装（组装前需要拆开原侧板组件，同时前面2颗舵机需要切掉下面的耳朵
-----我们曾经犹豫是否有更好的办法，但是不切耳朵只能把轴承座间距加大，这意味着无法使用原厂尺寸的主轴而必须依赖于我们....）
1.装配上下轴承座。
2.装配升降舵机。
升降舵机安装孔在侧板内侧，以防止后盖过长影响扣头罩。
从另外一个角度看装配好的升降舵机
3.开始安装副翼/螺距舵机。（这里我们的设计思想是尽量使安装傻瓜化，简易化，因此只要按照顺序安装即可保证舵机的位置符合设计要求，尽量避免装配者自行调教）
首先将前舵机支架半拧入（支架的2个孔为2MM的过孔，配合M2的螺丝可以精确定位在轴承座上）
然后安装舵机（舵机上盖顶部直接贴住前舵机支架即可）
装配后舵机支架。从后面和底部同时贴紧舵机并锁紧螺丝即可。
从结构图可以看出两颗舵机前后均被固定死。配合上安装孔的2颗螺丝以及侧板的紧贴，装完后舵机固若金汤。
4.装配马达架，电池板，以及底板等。
（需要注意的是马达架的安装位置要大概在孔位的中间，
这样前后调节马达架可以获得最大的行程以精确的调整马达齿距，非常方便省事。）
今天只能装到这里.未完待续...............................
[ 本帖最后由 北洋水师 于 2011-3-6 02:20 编辑 ] |
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发表于 2011-2-26 01:50
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