[这个贴子最后由vidct在 2003/04/18 10:47am 编辑]
为使更多模友受益特转此帖，原著台湾HJZ先生，来源竹蜻蜓网站。
今天第一次去试飞,没有做油门的曲线设定,只有设停悬螺距及最高点的螺距,
手边无600的桨所以先用550 sonic桨,只做基本的空中飞行及停悬测试非常的
稳定,可飞9分钟,比我的LOGO好飞,当场就有好多机友想要改,等我的GP-4 600
到了之後再做细部设定及试飞後再向各位机友报告.
RAPTOR 50 V2 120 CCPM
9.56 : 1
MAGA 22/45/3E 无刷马达
MGM TMM5024-3S 电子变速
2400 mah x 24
SONIC 550桨(应用600桨)
全重约3750g
其实不管什麽机子都可改装, 但是先要有一个观念,
您的预算有多少, 又希望机子能有什麽程度的性能.
1.我们一起飞的朋友很多都是初学者, 他们希望能
练好停悬及空中飞行一些基本动作, 希望能每天
都能实机练习又能不太花油钱, 但这是不可能的
因为要飞的好=勤练=油钱, 我本身有飞LOGO,
很贵, 朋友都买不下去 , 因此兴起改装翼首龙
的念头.且又能不大费周章, 尽量以原厂零件为
原优先.
2.以德国LOGO机子为例..
LOGO 10 约为28级 10-14 颗电池
LOGO 16 30 16-20
LOGO 20 46-50 20-24
LOGO 24 60 24-28
LOGO 30 30
3. 翼首龙不管30也好50也好都是同样的机身, 因此
改装方法都一模一样, 以我的为例子, 我想飞50级的
翼首龙的齿轮比有9.56:1(30)及8.5(50), 电池24颗,
希望主旋翼转速能有2000转左右, 2000 X 9.56 / 24 =
796 , 所以我就找800RPM/V 左右的马达且能飞4KG
以上的机子, 市面上符合的厂牌很多, 价格差到有两倍
之多, 我选MEGA ACN 22/45/3E 是因为它便宜(4500)
性能又不错且符合朋友的需求.若您想飞超猛的3D, 那
您一定要选HP的马达, 国外价格台币一万元起跳. (我准
备要买一颗来看看, SCHULZE 电子变速 7000 元以上)
30的机子可用MEGA ACN 22/45/3E(800RPM/V) 8.5 : 1
或MEGA ACN 22/45/3 ( 1000RPM/V) 9.56 : 1 电池20颗,
MGM TMM5024-3S 电子变速 ( 4500元 )
4.其实也谈不上改装,因为只是把引擎改为马达而己.
我是买新机子, 所以在组装前就先将能偷轻的地方
偷轻,再请车床车一个小齿与马达的转接器, 再将马达
锁在一块2MM的 铝板再将铝板锁在风扇座上面即可.
CCPM的部份,车一个圆环锁在原来的十字盘上, 也可买市
面现成CCPM十字盘,再多买一个 原锁在PITCH座上的副
翼L臂, 两个锁在原小齿上方靠近主 轴的螺丝洞上, 一个
锁在机头罩固定柱的洞上即可. 不用CCPM也可, 因为为了
偷轻才改成CCPM的.电动的机子能越轻越好.
所以机体改装的部份几乎没有花到什麽钱. 差在
您要用什麽性能的马达及电子变速, 就像是选OS
或雷虎的引擎及进口或台制的加速管一样, 我买东
西的原则是 : 如果性能差一点 , 但价格差很多 ,我
会选性能稍差的, ( 差不代表不好或不能用 ) 价格差
不会很多就会选性能较好的
如果不是要飞激烈的3D, 用镍氢电池即可, 是的话就要用镍镉电
池,因为两种的爆发力有差但镍氢轻很多.
国外有越来越多的人都把翼首龙改电动的,性能都超好, 因为他们
都说翼首龙便宜性能又好且零件又随处买的到, 因为专门的电动
直升机实在是太贵了且零件又不好找.
很多人都认为初学者不适合电动直升机 , 我反而觉得最适合 ,
因为它不用调整引擎及油门及螺距曲线就能飞了且很好飞, 初
学者最头痛的就是这部份了,那天有看到我试飞的朋友都觉得很棒.
都说比我的LOGO好. 我改飞电动之後最大的收获就是省了很多
的油钱, 以前飞引擎机时一年要3万多的油钱 , 现在一毛钱都没花.
有几位朋友己经要我帮他们改了.我改这样不是最好但却是最符合
我们的预算及需求,我们就觉得很满足了.
很抱歉手边并无数位相机所以无法分享给各位机友看.
以上仅为个人的心得, 不代表适用於每一个人.
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发表于 2003-4-18 18:46
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