也谈新手入魔的六点建议以及新手飞机选型，欢迎老鸟拍砖

manfen

新手入魔六点建议：
         一是必须先练模拟器，要不然光修jj都能把你的兴趣磨掉；
         二是起降是最体现技术的，即便是高手，起降时也会出现意外，jj起降要点主要是一是做到迎风起降、二是降落时油门最好降到1/3~1/4、同时机头上抬（注意一下客机起降时飞行姿态，一样的）速度降到不失速；
         三是练习特技动作时要有高度，不要太低，不然意外经常发生（本人就好低飞，常摔机）；
         四是新手建议直接买百元左右的成品机如md小赛、翼龙、飘飘等，练手找感觉，不建议直接自己制作飞机，一点小小的瑕疵可能花很长时间解决；
         五是一定要在论坛里多潜水，掌握动力配置、飞机制作方法、飞机结构、翼型特点、飞机重心配置、拉力先等等技术问题（我可是每晚上看到2、3点，一直看了2各月）尤其是拉力线，许多新手不知道其重要性，紧紧是比葫芦画瓢，飞机做好了，试飞就是秒炸，但不知道其原因，这也是为什么建议新手初期买成品机的原因；
         六是身边最好有老魔友指点一下，飞机能飞起来还是需要很多技术支持的，要不然入门时间会很长，窗户纸很薄但新手很不好捅破哈！
         以上也是我的一点经验，入魔4月，已经爽飞纸飞机、飘飘、微风，凤凰、翼龙，超爽！祝魔友都早日爽飞！！
其次是新手关注的应该选用什么机型：
         我们魔群有最初的三个人（我是第三个），3各月快速发展到12、3个人，快速扩大，因为近两个月接触的大部分都是新手，经常讨论这个问题，我们已经爽飞纸飞机、飘飘、微风，凤凰、翼龙等等集中常见机型，感受颇深，下面就这几种机型简单谈谈个人感受。
         1、纸飞机：这是我入门机型，制作了3架，前2架基本上是找感觉，第一架最悲惨基本上是没飞起来，秒炸了几十次，很郁闷！第二架爽飞！其实现在看来问题很简单，就是电机抬高安装后（制作了一个电机台，高出翼面）拉力线基本是与翼面平行，没有上拉穿过重心。很多人喜欢他大多数是因为制作简单，其实个人感觉新手不建议拿这种机型练手，三角翼滑翔能力较弱，新手反应时间较短。
         2、飘飘机：优点：动力后置不易摔桨，尤其是成品机超级耐炸，号称不死鸟，缺点：80cm翼面太小，滑行能力不好，飞行姿态一般，基本是上手后就不玩了
         3、翼龙：优点：与飘飘机属同种机型，翼展达到1m，滑翔能力很好，具备一定抗摔性，缺点：与飘飘成品机相比抗摔性有所减弱，但只要腰部加强，抗摔性大幅提升
         4、微风、小赛：同种机型，有制作能力的直接做微风，相对简单，由于动力前置，适合有一定飞行基础的魔友
         5、凤凰：群里的魔友买的1.38米的凤凰也很不错动力与飘飘一样，在机翼上部，滑翔能力超好，速度适中，适合新手练手
         最后：总结一下这几种机型，建议新手先买一架成品机练练手，随后有手感了，慢慢按照论坛介绍再一起制作，一是少走弯路，二是制作也是一种乐趣。
         新手机型顺序（个人建议）：翼龙、凤凰或飘飘-》纸飞机-》微风、小赛。
         近期也将针对拉力线等问题和大家近一交流，我将结合图片总结“白话拉力线”，敬请大家支持！！
         最后祝大家都能爽飞，实现自己从小飞翔的梦想！坚持、再坚持，爽飞就在眼前！！！

zcc

这个要顶

zz2

这个要收藏。
我现在在玩电直，等开始练3D后，就准备再试一试固定翼。

manfen

谢谢支持

幽浮

期待楼主的“白话拉力线”   加油:em24:

dudu3104

:em26: :em26:

zzblclp

第二条降落的稍微改一下把  航模降落时速度和大型飞机根本没法比  
  如果降落时机头拉高很容易失速 尤其是逆风  基本上抬头降落都会小炸
正确的起降方式是在
1飞机在自己前方45度左右时收半油门 进入四边航线的最后一个转弯 转弯同时降低高度
2 最后一个转弯之后对正跑道 这个时候不要紧张 因为飞机很可能正对着你飞过来
3摆正航线后 尽量保持飞机的平衡 不要抬头 根据风的情况收油门  如果偏了 要用方向舵对正航线 副翼保证姿态
4平稳降落后也不要放松 继续控制方向  不然飞机歪了就会到路边啃草
在练模拟器中多练练转弯 等任何角度的航线都能飞时 降落就相对简单了

风之纹章

这个确实要顶，俺当年没有模拟器没有成品机，那个艰难啊。:em17:

天涯客A

:em26:

tedeum

有道理我也做了个纸飞机没飞起来，但是制作过程中找到些感觉，也算有点收获，现在做了个1米的飘飘，还没飞，感觉有戏，无动力时滑翔很好。

manfen

玩飘飘如玩微风，中单微风特技效恩果很不错

mfksszhou1

顶了   我是新手正愁怎么入门呢

‖田间菜鸟‖

支持原创，支持技术贴！
谈的经验教训比较中肯，建议新手酌情采纳.

gverss

支持

rfeng0001

分享一下我的起降和加强，应该有些用。 公布载机改造细节： 翼台挖孔，可以大幅提高抗侧风稳定性。
开扎带孔，方便固定电池。
加装升降舵舵角加强杆，有效提高平尾硬度和动作精度，极大提高升降舵可靠性。缝纫+502工艺。
加装后翼台柱支撑碳杆，强化尾杆强度，有效减少变型和共振。

我的经验是新机上天前，必须严格的检查，验证好各个舵面及重心的设定是否正确。
1.重心应该越准越好，只可偏前不可靠后；
2.副翼舵量应不同机型而异，高翼台>上单>中单>下单；
3.其余舵量的比例，副翼>方向>升降；
4.越重的飞机起飞应该滑跑越长，离地速度应该越高；
就想到这么多。
另外一个点，拉力线只是小飞机需要，超过1.5M的基本可以不做右拉，更大的就更不严格了，双发因为使用正反桨搭配，所以是没有拉力线偏移的。

[ 本帖最后由 rfeng0001 于 2011-5-13 09:02 编辑 ]

sdwuguoqiang

对于降落我提几点意见，刚开始联系降落的时候，最好找有高草的地方，当能达到降落时不是很远了，再练低空飞行，然后再找平整的地方降落