前2个问题已经有高手解答了，不复杂自己玩久了都能琢磨出来方法。在下说说我对第三个问题的理解，也许解释不一定到位，但是基本原理应该没有错误。
用过或者说解剖过谐振管的都知道，谐振管就是前后2个锥形的东西凑在一起组合而成，其他消音器还有什么接头什么的都叫附件了，忽视。那2个锥起的作用就是把机器里面燃烧后的废气抽出来，把从排气口泄露出来的混合可燃气压回去的作用。我不会画图，简单口述也许不好理解。通俗点吧，我们就以发动机工作一圈来理解。活塞在上死点，可燃混合气爆炸后变成废气并同时开始做工，直到排气口开启，这时候废气从排气口排出，进入谐振管，因为谐振管呈锥形，高压废气在谐振管内被强制导向性的以一个合适的度减压（这个地方我不知道怎么来形容了，也许不很到位），这样就对排气口的废气形成了一个负压的作用，这个负压可以帮助废气更完全的排出汽缸。机器继续运转，扫气、压缩行程接上，这时候从机匣压进汽缸的新鲜可燃混合气有一部分会因为惯性从排气口冲出来。而谐振管内，上次燃烧的废气被抽进谐振管后撞到谐振管的后锥会有个反弹回去的作用，这个反弹顺势就把漏出排气口的可燃混合气压回汽缸参与下一次燃烧做工。
谐振管的这个工作原理能让机器排废气更彻底，可燃混合气少浪费，于是提高了机器的工作效率。我记得以前我看过的一本书上说，你就在排气口外面合适的位置立块板子，这就可以起到最简单的谐振的效果，也许这块板子的比方更能让人容易理解。这个谐振管就像机器外带的一个呼吸机一样。就这么一抽一压的不断发挥着作用，感觉就像在震荡一样，谐振管的名字也就由此而来。
知道了谐振管的工作原理，我们就知道有哪些因素决定谐振管的工作效果了。其中最关键的不外乎大小、谐振长度、前后锥的锥度、长度之类，当然还包括谐振管锥的形状。一般来说合适的大小是起码的前提，你26CC机器装个3.5CC管子它喘气不过来。排气的轨迹越顺畅谐振效果越好（选直排的机器吧，侧排什么的管子是弯的很影响效果的）。一般转速越高谐振长度越短，锥度越大谐振点越窄，这些都需要慢慢实验，分析加经验积累了。 |
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发表于 2011-6-3 08:59
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发表于 2011-6-3 09:18
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