都说遥控直升机极难控制，脱控3秒几乎都不行，即使无风也如此，就是因为它的自稳定性很差。这些指的就是有副翼直升机。总之，地球上人类的机器，技术含量越低，自动化程度越低，对操作它的人的要求就越高。过去没有三轴陀螺仪，那是没办法。有很多新手连对尾悬停学了几个月都学不会学不好（抱怨大喊，我什么都没有动，它怎么自己就歪到一边去了呢？它自己怎么就要跟大地严重接吻呢？？？？）。炸了无数次，信心和兴趣锐减，甚至退模，就是因为上面所说的。现在有了无副翼，其实正确说法应该是有了三轴陀螺仪，模型直升机的自稳定性大大提高，基本实现：控的杆不动，它就不动，杆动它才动（虚位小、调得非常好、无风状态下），这就极大减轻了新手初学的难度，有些脱控可以达几十秒！但它的初期调试有一定难度，要有老手帮助或者把三轴陀螺仪的设置好好掌握才行。总结来说，对比如下：
有无副翼 调试 操控 进步速度 购买成本 维修工作量 维修成本
有 简单 难 慢 低 大 大
无 略难 较易 快 高 小 小
我虽然在上表中说调试方面有副翼简单，无副翼略难，其实换一个角度来说，就也不尽然。因为有副翼主旋翼头结构复杂，如果拉杆和球头扣都没有装好给你，那新手调十字盘水平等等，难度要大很多。而无副翼因为主旋翼头结构简单很多，难度就小很多。我这里依然说难度大，是指对新手来说的三轴陀螺仪的调试。
关于几个品牌的三轴陀螺仪的“好坏”，我认为基本与它们的价格成正比，去看价格就知道了。
[ 本帖最后由 痴迷不悟 于 2012-1-15 14:18 编辑 ] |
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发表于 2012-1-15 13:20
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