|
|
基本概念
要回答你的问题，先要弄清楚帆船的四心（风压中心—CF、横阻中心—CLR、浮心—CB和重心—CG）之间的关系。简单来说，风压中心与横阻中心是一对直接关联的矛盾，而重心与浮心则是另一对直接关联的矛盾。通过杠杆原理，前者决定船的偏航力矩，后者决定船的俯仰力矩。风压中心位于横阻中心之前，船头会偏向下风，俗称“下掉”；反之，风压中心位于横阻中心之后，船头会偏向上风，俗称“上抢”。同样的，浮心位于重心之后，船会有低头力矩，位于重心之前，船就会产生抬头力矩。
理论上讲，四心重合是最理想的状态，但实际上几乎无法真正做到这一点。因此，多数帆船模型会将风压中心设定在横阻中心稍稍偏后一点点的位置，也就是说让船有轻微上抢的趋势。而浮心也是尽量接近重心为好。
要注意的是，一条船一旦制作完成，在不经过调节的前提下，横阻中心和重心的位置是固定的，而风压中心和浮心则是随着船的航行姿态的改变而改变的。
至于舵效的好坏，基本上还是杠杆作用的结果，因此，舵轴的位置到横阻中心（注意，不是重心）的力臂越长，在同等舵面积和舵角的情况下，舵效就越显著，否则相反。 |
|
/1 
发表于 2012-4-3 12:22
收藏
