V911电直主板上的尾桨驱动管可以用什么来代用？

水瓶鲸鱼

V911炸了几次机后，尾桨时动时不动，拆尾电机的引线出来，直接接电池，转动正常，初步觉得是尾电机驱动电路问题~


V911电直主板上的尾桨驱动管可以用什么来代用？

yongjie136

:em22:

张灏

电路板被你焊的..:em26:

bigcatdairy

同問~

铜河

查清MOS型号，直接买来焊上

水瓶鲸鱼

有V911的兄弟帮看一下，我看了一下另一台机的是“AD06”,不知大家用的是什么管~

水瓶鲸鱼

不知哪有卖，是松下的MOS管~

水瓶鲸鱼

朋友也是V911，朋友的主板上两个贴片三角管都是A2SHB~

wyfmx

原帖由 bangbangop 于 2012-4-5 18:17 发表
你们都说错了 那是型号A006 或者叫做A03416  真正名称是叫做场效应管 用放大镜可以看清楚型号···
一般还能动的话 就补焊一下 不行再买

邦邦

你说的也不全对……
A006(六楼看成了AD06）和A2SHB都是厂家生产时的代码。
A03416是A006的真实型号；SI2302是A2SHB的真实型号
这是AO3416的电气参数截图：





这是SI2302的电气参数截图：





淘宝上搜“A006”或“AO3416”就能找到很多卖此MOSFET管的店铺，价格大约为10片/4元。
同样，淘宝上搜“A2SHB”或“SI2302”也能找到很多卖家，价格约为1片/0.1元……
为避免广告之嫌，这里就不给出店铺的链接了，见谅！
劳您请自动手搜一下吧……

当然，也可用电流更大的管子来替代，电流大相对更不容易烧毁。
但，必须注意代用管的VGS(th）*之参数不能比AO3416和SI2302的高，若偏高了则马达不能正常运转！
*的注解：该VGS(th）表示管子的开启电压。






[ 本帖最后由 wyfmx 于 2012-4-5 21:26 编辑 ]

水瓶鲸鱼

谢谢楼上~俺的小JJ有救了~

lh113

强人，这都知道，那么请问控制舵机的.002是什么型号呀，就是那个6脚的

水瓶鲸鱼

那个002，六脚的，应是两路的驱动电路~

wyfmx

原帖由 水瓶鲸鱼 于 2012-4-5 22:39 发表
那个002，六脚的，应是两路的驱动电路~

舵机驱动管的资料，敬请参看27楼“zhoukh”提供的资料。

因本人原先那回复出现了严重的错误，故将原内容作删除处理。

在此，除了对“zhoukh”表示深深的敬意外，也对我原先那错误的回复和由此引发的损失深表歉意！！


[ 本帖最后由 wyfmx 于 2012-6-8 22:24 编辑 ]

lh113

学习了,谢谢wyfmx，请问你知道911接收板的单片机是什么型号啊，能否重写程序，要是有911的电路图就好了，可以diy了

[ 本帖最后由 lh113 于 2012-4-8 21:40 编辑 ]

lh113

主要是兴趣，如果按成本算，玩航模就是亏本买卖

水瓶鲸鱼

换个了驱动管上去，还是老样子，以为尾电机不行，换了个尾电机上去，还是老问题，要推油门快到顶时，尾机才转~

水瓶鲸鱼

换了那个传说中的电子陀螺仪，好鸟~一切飞行正常~

larry1234

請問陀螺儀編號，也想買幾個備用！:loveliness:

水瓶鲸鱼

不知型号，听说难买到，我从另一个911板上拆出来的~

lh113

亲爱的邦邦
我搞过单片机 stc89c51， msp430 我觉得单片机编程没那么麻烦，一台电脑一个编程器就行了，编程器一般都能自制或者小于100元，现在很多单片机的端口都是多功能的可以输入模拟信号，因为我们现在的航模控制中模拟信号比较多，甚至集成了无限收发功能比如ＴＩ的ｃｃ２４３０，直升机的程序也没有想象的难，我认为９１１程序分为几块，
１。和７１０５的通讯，读取遥控器的信号，这里面的通讯规约很容易破解的，我上传过７１０５的ｄａｔａｓｈｅｅｔ　
２。陀螺仪信号读取，这个陀螺仪可能是模拟信号　
３。９１１舵机的控制需要ＭＣＵ协助完成，位置闭环需要两路模拟量输入通道，４路控制Ｈ桥。
４，电调控制，主电机直接用遥控控制，为电机根据陀螺仪信号做一个比例控制。
基本上就是这几个模块，原来的程序如果没有特殊加密的话是可以读出的，但读出来也是ｂｉｎ文件，极难二次开发的，这个程序凭个人能力也是可以重新开发的。但需要资料齐全，而且工作量比较大。但对于一些刚开始学习编程的人来说是一个练习的好材料。现在最关键的是芯片资料不齐全，其他都好办。

[ 本帖最后由 lh113 于 2012-4-11 20:32 编辑 ]