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为响应厂家活动，简单写一下X612S充电器的使用感受，顺便获取赠品:loveliness: 。
【购买背景】
本人爱好广泛，一直在飞的JJ有450 sport、泰世425、蝴蝶3D油改电版、KT 3D、2m的轻木滑翔机、40级的油改电练习机，一直使用的是某并充充电器。因为那时的电池都是3S，而且没有支持超过1C充的，所以一般都是一堆电池在家连夜小电流冲好第二天去飞，经常出现第二天因为天气等原因不能成行，充好的电池只能使用充电器放电，甚至有时满电存放一段时间，白白耗费电池寿命。正是因为这样，去年年中在用的10多块3S电池集体退役了。随后购进了某牌2600mah 6S电池，据说最大支持8C充，经过半年使用，发现使用原来的充电器冲6块2600mah实在太慢了，期间也试过冒险将充电电流调制最大以求尽量缩短充电时间，但是还是不能满足需求，随后萌生了升级充电器的念头，正值此时厂家推出448元的公测版，价格也比较合理也就购入了。
【使用感受-优点】
①充电速度。因为之前一直使用电脑主机的电源做PS，12V输出功率只有150W左右，没敢开大电流冲，一般5～6A。并充6快6S 2600大概需要1个半小时。这样很多时候都可以周末早上起来，认为可以飞才充电，充好也就9点左右，基本不影响飞行时间。后来为了发挥充电的大电流充电能力，购入了一个二手的通信设备电源：1500W，12～27V可调。之后一直12A充，1小时左右搞掂:em24: ，充电时间短→值守完全没有问题→危险大大下降，电池管理也方便多了。
②转换效率。之前使用的充电器充电时发热严重，夏天外场充经常因过热停止充电，而且在输入端电压和输出端电压相近的情况下，输入端电流远大于设定的充电电流，可以判定相当部分功率被发热所浪费，转换效率低。而X612S则好很多，12A充1小时，充电器只是温暖，有时候散热风扇都不转动，转换效率感觉在80%以上。
③输入电压广。在家使用高压电源可以大大降低输入电流，，外场12V汽车电瓶作PS也能输出200W的功率，比较方便。
④可以F/W UP。随机附送USB Cable，有新F/W发布时可以第一时间自行升级。
【使用感受-改良建议】
①放电功率过小。迫不得已使用充电器放电时会发现15W的放电功率对付大电池真的力不从心，时常需要放5～6小时。建议增大放电功率；
②放电是充电器发热厉害。因为体积、结构关系，放电是散热片侧温度巨高，容易烫到手，尽管风扇一直转。建议下一代充电器改善；
③充电流程复杂。每回充电时都是重复按确认键，相当繁琐。建议设定一个建议模式，长按确认就可以按照之前设定的参数实施充电；
④平衡电流偏小。因为现在电池都比较新，这点的影响还不很明显，但是相信随着电池老化，平衡时间会也来越长的:em18: ；
⑤试过F/W UP后充电器一直停留在F/W UP提示的界面，在群里发问，说是升级操作的问题。但是使用旧版本软件升级则OK，新版软件升级不可的原因不明。
希望下一代产品能够更广泛吸取市面上优秀充电器的优点和综合考虑用户的建议进行设计，好东西价高不怕没人买:em26: 。 |
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发表于 2012-4-14 18:38
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