==========四轴和六轴比较=========

hfatw · 发表于 2012-4-29 12:00

排除调试因素，同样飞控、同一云台、同样操作等等，

只比较载重、稳定性、飞行时间四轴和六轴哪个更好点？哪个更适合航拍？

菠萝蜜 · 发表于 2012-4-29 12:29

都可以，还有三轴航拍的

hfatw · 发表于 2012-4-29 15:44

哪位前辈能总结下4、6轴的优缺点

dangerxue · 发表于 2012-4-29 17:32

相同直径（基准点）下，轴越少，（在电机负载效率前提下）浆的直径越大，效率越高。极端一点就是单轴直升机

不考虑直径的话，检单个轴能达到的最高效率组合，整体效率最高，极端一点就是上面的直升机*轴数去掉重复的机身和传动控制部件

然后Y3 X4 X6 轴坏一个轴都会挂掉，所以安定性相等，若要考虑设备冗余，请8轴以上，或者Y6

但是轴数多了，出故障的概率也是单轴的轴数倍，所以结论，不考虑尺寸的情况下直升机最佳选择
考虑尺寸情况下 Y6 或者 X8 虽然有部分损失，但节省下来的轴臂结构重量可以弥补

[ 本帖最后由 dangerxue 于 2012-4-29 17:37 编辑 ]

hfatw · 发表于 2012-4-29 21:00

论坛就应该多多出现LS那样的人啊:em26:

冬日之雪 · 发表于 2012-4-29 23:45

，X8形式下，桨效率会降低多少呢？还有按照相同重量，相同飞控及参数下，常规八轴与X8之间抗风性哪个更好？

314308219 · 发表于 2012-4-30 09:23

六轴吧应该

冬日之雪 · 发表于 2012-4-30 16:22

出于载重设备安全的考虑我还真想采用X8模式，但是担心能量的损失，毕竟多轴是个耗电大户啊，能量直接影响到了飞行的时间。不过现在手头在画的图还是常规6轴模式，本想搞个XA一样的V型六轴，但是感觉那个六轴飞行并非稳定，而且调试是个麻烦事情，所以还是选择了最稳妥的常规模式。毕竟这样中心和重心一个点上，对飞控的工作压力相对减小了。这里想问的是，多轴我个人感觉出问题最多的可能就是飞控和电调了，因为我因为电调中途坏掉摔过机，飞控问题除了XA的飞控调不好的原因外没有摔过，是不是只有飞控，电调出问题，电机一般不会出问题的吧。大家在实际飞行中还有因为什么原因炸过机的？在动手做之前，先预先了解清楚，以便避免损失和瞎折腾