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昨天过放了,还好都是航线,没干体力活。

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楼主
发表于 2012-10-3 09:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 hedgehog70 于 2012-10-3 09:50 编辑

昨天在鸟chao北面停车场飞500,停车10小时,花了50元,真贵啊!中间看了电影,没有都在飞,呵呵!

最后两块电池大意了,刚飞过的花牌3300,鬼使神差地又装上了飞机,我每块电池都测电压啊,怎么就漏过了?

每块电池都定的6分钟(3.8下来),怎么这次飞了3分多钟,声音就有点变了,奇怪。落下来,又起了一下,可以悬停,几秒中后声音又不对了,赶紧下来一量19V。有一片已经达到2.7V,很烫。

电池凉下来,小电流赶紧补充,0.1A,这次花血本也要救回来,看电影去。补到3.7V,再和其他的电池一起大概5A充电,飞6分钟,暂时没有发现问题。对比了另一块花牌3300, 形体上没有什么变化。今后飞行得小心对比一下,看看这次过放是否有后遗症。
开春用亚拓随机送的40C的2600,只一次过放,就鼓肚了,很鼓很鼓。以后虽然飞起来没有太大的变化(对于联系悬停来说),可不敢用了。

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沙发
发表于 2012-10-3 18:37 | 只看该作者
呵呵,告诉你一个不幸的消息……小电流放电的情况下,截至电压要比大电流放电时高……
3
发表于 2012-10-3 18:56 | 只看该作者
2.7V啊...有点悬啊...话说我在OSD用上之前,每次起飞都会挂一个电压警报器,设定3.5V报警,其实直升机电池挂个报警器也不是很麻烦吧?
(PS:电池厂的人告诉我,放到3.0V都是可以的。)
4
发表于 2012-10-3 19:29 | 只看该作者
偶尔一下没事吧
5
发表于 2012-10-4 13:30 | 只看该作者
这个电池以后要时刻当心了
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