问个关于电直悬停的问题

wormcoffee

其实很简单：怎样才算是悬停呢？就是停在空中一动不动吗？
我试了很久，机机老是会自己不停的慢慢移动，必须打反舵才能控制住，不过很快又会反向移动了。始终不能保持悬停不动


是飞机有问题还是我操纵有问题呢？

论坛老模友

正常的，小电直的机械性能不好，所以能稳在空中一定范围内就很不错了

wormcoffee

唉，不过我在G2里面也是同样的，无风的情况下都不能完全静止，这又是咋回事呢？

east517

wormcoffee  在 2005-4-26 05:34 PM 发表:

唉，不过我在G2里面也是同样的，无风的情况下都不能完全静止，这又是咋回事呢？

还得多练呀,小JAIBAO算是不好飞的了,但调好后,我的能在视线水平处悬停的很稳,控制好能在前后左右不到20CM的范围内停稳,只是手要不停的调舵,一分钟后就很累了,手也累,眼也累.

zt206

看来east是个高手拉！说说悬停的经验吧！！！

jackyzh

嗯，大家说的完全正确，小电直是这个样子的，要不停的修正，但是也不可能一动不动，在小范围内晃动是正常的。

绿头苍蝇

别说小电直了，偶在XTR里飞90级翼手龙都是一样，直升机本来就是一个完全不稳定的结构，哪儿有可能稳稳停着一动不动。

gtugg

赞同

east517

daihwei  在 2005-4-27 02:42 PM 发表:

你练到什么程度了？

四面悬停，空中转四个方向和地面四个方向起飞。玩过三个（都是自己的机机）ESKY3D，京商M24，JB，玩的最多的是JB，摔了不心疼，用它练会了四面悬停，小JB调好了还是很好飞的，我是说比刚买来时好飞，比ESKY和京商是难飞多了，现在练直线然后180度调头往回飞，但每次调头飞回的姿态很不好看的。我还是喜欢多说小JB，因为飞它最多，体会也最多，原来用8.4氢电飞，后来就7.4，现在用11V，还是11V飞得爽，但代价是尾电机每飞四组电池后就换，烦人，费尾电机呀。但用11V动力足，再把大浆迎角调小，我又在平衡翼上加了四个自行车辐条头用的固定镙丝（就是把车条拧紧的那个东西）每个平衡翼杆上串入二个，用硅胶管夹紧（可调位置），这样高速，小迎角，有配重，飞机比以前稳多了，现在调得很好，能很垂直的起飞，有一次我在客厅玩，中间让电机休息时，我没有关发射，在看着电视，可能是电视的干扰吧，小JB突然全速自己起飞了，飞到一米多的地方后恢复正常，小机机掉下来，那次是对我的小JB一次考验呀，它往上飞时，真是很垂直的呀，不然就不知道要打到哪件家具上了，机机也可能坏撞坏的，它因为直上的飞，干扰过去后又笔直的落下来，其实不到一秒吧，因为是全速，竟然飞了一米多高。要想让机机有高性能很难，但让机机稳点，我认为并不难，不论是什么机机，只要自己比自己，比以前重了，大浆转速高了，平衡翼长了或是配重了，都会在原来的基础上稳定一个等级。再有就是，换木浆或是泡末浆，不能有双浆，搞好平衡，中速以上机机不抖动。把握好以上，JB也是很稳定的，我说的稳不高性能的稳不是一回事，450一类的机机我没有飞过，不知道，但我玩过京商，那种稳定我有体会的，我研究京商为什么稳定呢，其实就是高转速，机机重，平衡翼上有大配重，代价是费电，动作缓慢。我没有玩过高档机，感觉高性能的机机有一半是在玩电子设备，将来发展会不会有一天全是玩设备，在笔记本电脑上自己编个飞行路线或是任务一类的，再用鼠标点一下STAR或是开始按钮，机机按你编的路线和特技进行飞行。你再也不用手动那二个操纵杆了，你可以坐在一边抽烟，欣赏你的机机做飞行表演了，那时享受的不是操纵飞行的乐趣了吧，好象是编程的乐趣了。

北京青年

那樣也很有趣～～

east517

zt206  在 2005-4-26 06:58 PM 发表:

看来east是个高手拉！说说悬停的经验吧！！！

我不是高手，让大家见笑了，我玩电直才二个多月，体会很多，经验也有，其实简单说就二条，一是不怕摔（因为机机便宜，配件好找），二是有时间（刚辞职找工作中），不论哪个新手，只要有兴趣，有信心，每天练上三四组电，没有学不会的。我玩真机前模拟器上练了二周，稳稳悬停后才玩真机的，但是每次一组电池没玩完，机机先完了（摔坏了），修的时间长，玩得短，现在机机不摔了，倒觉得少了点什么（少了点修机机调机机的乐趣了）。会游泳的人都有体会的，刚学会游泳时就是能把头抬出水面，那时就会就人问你，你会游泳了吗，能游多远呀，你会说刚学会，游不远，其实你会游后你就知道，当你能把头抬出水面时，只要你有耐力，几千米你也能游下来的。悬停也一样，能悬停几秒钟和悬停几十分钟没有多大的区别，只要你手不累，眼不花，你能悬停到电池没有电。所以，当你能悬停几秒时，你应该有信心，告诉你，你已经会悬停了，只要你有了悬停时的感觉（手，心，眼的感觉，如果你能在模拟器上很好的悬停，那就是脱离平面后的立体感觉，其实手法是一样的，只是舵量稍有区别，主要是你不能把模拟器上的平面良好感觉带到真实的立体空间来），抓住这个感觉，体会这个感觉，能停的时间长短是没有什么区别的。也就是说，能停时间长和你那几秒的感觉没有太大区别，也没有高深多少，只是能把那种感觉延深延长而已！
自己的体会，不一定对，欢迎高手指正！

east517

北京青年  在 2005-4-28 03:05 AM 发表:

那樣也很有趣～～

是有趣呀，我也很喜欢电脑的，也会软件，但乐趣的点大不一样了，其实做到这点也不难，把没有操纵杆的发射机通过快速接口（UBS可能就行）执行一个软件，舵令---舵量和维持这个舵量的时间，每个舵令或复合舵令的次序组合集，就是一个飞行。再做一个保护程序，一但你编的舵令有问题，通过传感件反馈到程序上，自动跳出你编的舵令集，执行保护子程序（安全降落），哈哈。那可真是编程的乐趣呀，机机只是你参考舵量输入电脑的依据和表演的东东了！

llyy08

我还没练到能四面悬停， 刚刚对尾悬停差不多了， 正开始练两个侧面的悬停， east517 说的很多东西我都有同感。 从能够悬停几秒到几分钟的确只需要2－3组电池就基本没问题了。现在修机机的时间也比以前少了不少， 就是尾电机坏的频率高得有点受不了， 现在经常还没飞过瘾就得让机机下来， 以免尾电机过热坏的太快。

betmanofbmw

绿头苍蝇  在 2005-4-27 10:03 AM 发表:

别说小电直了，偶在XTR里飞90级翼手龙都是一样，直升机本来就是一个完全不稳定的结构，哪儿有可能稳稳停着一动不动。

老话是怎么说的了？井底之蛙吧？看看老外的录象吧！倒飞都能做到稳丝不动，就象贴在地面上！

zt206

呵呵! east说的不错啊!看来我要努力再努力!

zt206

对了！还有努力努力在努力的摔阿摔！