旋转冲压发动机

wshywj · 发表于 2005-4-28 16:31

这种冲呀发动机与一般的冲压发动机机不同，它不是直线冲压，而是通过高速旋转的离心叶轮达到冲压发动机所需的速度，不过在叶轮的边缘有一个收缩的的孔，这个地方相当与冲压发动机的进气孔了，在孔后面有一段长度这就是它的燃烧室，后面是喷尾，喷尾与叶轮有一定的切角，在外面是一个圆形外罩，外罩上有一条导气管也就是总机喷尾，为了使发动机的压力更大，在发动机的中间有一个反转的离心叶轮，这个就是旋转冲压发动机，各位看看可以么

wghxp · 发表于 2005-4-28 16:35

老兄创意不错

sky12345 · 发表于 2005-4-29 00:01

不是太明上个图吧

wshywj · 发表于 2005-4-29 08:57

这是图片

wshywj · 发表于 2005-4-29 08:58

周强1 · 发表于 2005-6-5 01:20

待出实物

fbikgb · 发表于 2005-12-26 17:38

楼主大功告成了吗?

出手就栽 · 发表于 2005-12-30 12:01

靠旋转叶轮恐怕达不到冲压发动机的必须的压力

wshywj · 发表于 2005-12-31 15:53

成功了

redsun390 · 发表于 2006-1-1 10:19

还真能行？……你这么一改跟涡喷有什么区别啊。。不懂。。冲压与涡喷最大的不同就因为冲压没有压气轮和涡轮。。。

wshywj · 发表于 2006-1-1 15:33

其实，也有另外的设计，如直升机的旋翼尖冲压就跟这里差不多

fbikgb · 发表于 2006-1-3 13:50

有无实物啊?

wshywj · 发表于 2006-1-3 15:15

材料差了，都裂开了，

车晋飞 · 发表于 2006-1-11 18:01

冲压式压气机
美国Ramgen Power System 公司,开发了一种冲压式压气机(Ramjet Compressor) ,其原理是“激波增压”。超音速飞机的冲压式发动机进口气流是超
音速的,气流在发动机的中心体与外壳之间的通道
内流动,并产生一系列的激波。气流通过激波后,减
速、增压、升温。根据这一原理,Ramgen[9 ] 设计了冲
压式压气机,其基本结构大致如下:压气机的前部是
一台带预旋导叶的离心式压气机,叶轮高转速并在
叶轮出口达到超音速。由于叶轮加长的出口边与壳
体之间对流动的相互作用,产生一系列的激波,对叶
轮出口气流产生超音速气流增压。
Ramgen[9 ] 为一台485kW的燃气轮机原型机机
设计了单级冲压式压气机,设计压比10/ 1 ,流量1. 8
kg/ s。根据叶轮材料性能,单级冲压式压气机的压
比可以达到15/ 1 ,流量22. 5kg/ s ,相当于3000kW燃
气轮机的要求。与传统透平式压气机相比,15/ 1 的
压气机大约需要8 - 12 级叶轮和导叶,而Ramgen
的冲压式压气机的叶轮与叶片大大减少,仅有3 级
叶轮,气体流动的损失因而大为降低。Ramgen 宣称
其冲压式压气机效率达到了93 %,而且使其燃气轮
机的简单循环效率突破了30 %。

第34 卷　第1 期热力透平Vol . 34 No. 1
2005 年3 月THERMAL TURBINE Mar. 2005
微型燃气轮机及其“混合动力”的技术进展
戴　韧
(上海理工大学动力工程学院, 上海200093)

javacool · 发表于 2006-6-1 01:56

不错的思路

lsyangzi · 发表于 2006-10-29 12:37

旋转冲压发动机

主题

楼主大功告成了吗?

有无实物啊?

恭喜楼主!您具有创新兼超前思维!___冲压式压气机

好哦要是有做出来的就好了

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