本帖最后由 292835374 于 2013-1-22 11:56 编辑
随着模龄的不断增长，渐渐对刺激的3D飞行失去了兴趣，转而对一些模型外围的小制作产生了兴趣。呵呵，回想起那些疲惫的周末，早早拿着飞机跑到空旷的场地，给心爱的飞机装好 电池、开控，起飞，啊~~~啊，F…..秒炸，打道回府，像个打败仗的大头兵一样迎接着路人这样的目光  。到家后心有不甘啊， 模拟器练得挺好啊，不应该啊  。今日事今日毕，马上修飞机，三下五除二………飞的不咋地，修的越来越快了，也顾不得整理线束了，草草的捆上了事，赶紧拿着飞机返回飞场。装好电池、开控，起飞，我就说修飞机本事见长么，竟然没有双桨、没有异常震动，  \(^o^)/偶也，开IDLE，砰…  ，什么东西飞出来了，飞机自旋炸机，哥们还没练过熄火降落呢  ，后果可想而知，在飞场找了1个小时的尾桨夹。这样的事情经历的多了就见怪不乖了，不过幸运的是，偌大的飞场，竟然每次都能找回尾桨夹，我都觉得不可思议  。 回到正题，哈哈，上图说明问题。 首先是要了解相机的快门线插头, 好多种  ： 除此之外还有用红外的方式来控制的，不过那个自己DIY就要点真本领了，就不说明了。这里就用最常见的C1插头（3.5mm 音频插头）来说明就可以了。 拆开C1插头，会发现后面有1、2、3共三个触点，他们是分别与插头前面的3段一一相连的。简单的说，就是快门线插头插入相机之后，通过这3个触点的导通与断开来控制相机的拍照等动作。 那么，这里就有一个问题，不同厂家的快门线能通用么？要解决这个问题就要考虑两件事情： 1.不同相机的插头是不一样的啊，没法通用啊。 2.就算插头一样，谁敢保证导通与断开的方式是一样的，就能通用呢。 既然提出了问题，那么就要解决问题，O(∩_∩)O哈哈~。 说起快门线的原理，我的理解就是，快门线其实就是用一个延长线，把开关按钮从相机本体上面分离出来，好方便我们更好的操作。而开关嘛，无外乎就是用导通、断开、调节触点之间的电阻、电容（好比收音机的音量旋钮）几种方式，没什么难的。而且不论什么样的插头，把插头打开之后，里面就是几根线，只要弄明白这几根线是如何工作的，问题就仍忍而解了。（主席教导我们，在战略上藐视敌人,在战术上重视敌人，这就是克敌制胜的法宝。）
…….此处省略半年的时间，用来研究能接触到的不同厂家快门线的控制方式。
公布照相机测试结果（佳能系列）： 待机状态（无任何动作）：1、2、3三者之间互相断开。 对焦：1和2导通，1和3保持断开，2、3保持断开。 拍照：1、2、3三者全部导通。
顺便研究了几款录像机（松下系列），因为录像机有变焦，控制镜头拉伸的功能，所以和照相机略有不同： 待机状态（无任何动作）：1和2保持断开，1和3存在8k左右的电阻。 录像启动、录像停止：1和2保持导通1秒，然后1和2恢复断开，同时1和3仍存在8k左右的电阻。 镜头拉伸变焦：1和2保持断开，1和3之间的电阻在3k-13k之间变化，电阻值越大（小），那么镜头拉伸的速度越快。
不光要敢想，还要敢干，哈哈，来个图。 最开始使用继电器做导通，不过太大了，就改进了。现在小巧多了，一直在用。
好了，快门线的原理说完了，楼下的听明白了么？(*^__^*) 嘻嘻…… | 
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发表于 2013-1-21 20:38
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