本帖最后由 bxue 于 2013-4-19 18:23 编辑
美国的航模活动同样面临诸多困难。如有些利用当地公共绿地建立的俱乐部飞场，遭受到由于航模被认为是不安全的活动而被迫关闭的恶运。美国联邦航空总署（FAA）在推动对无人飞行器的立法过程中有倾向将航模视作无人飞行器而列入被管制和限制的范围。据说有的县（county）干脆明文取缔航模飞行。为了给广大模友创造一个良好的社 会环境，美国全美航模协会（AMA）做了大量的公众宣传和政 府游说工作，争取大家对航模的了解和支持。同时AMA还通过其组织和刊物，不断提高各层次的俱乐部的活动水平以获得社 会各界的尊重。对于航模活动，一个良好的社 会氛围是通过航模社群的成员的共同努力来促成的。
航模会经历“依赖”、“自立”、和“相互依存”发展阶段（dependent-> independent -> interdependent）。从学飞时对老鸟的依赖，到翅膀长硬后享受空中独往独来的惬意的自立，再到个人和qun ti结合的活动中享受内涵更加丰富的互动提高并使更多的人了解和尊重我们的活动。相互依存是做为一个社群更高境界的自立。航模本是小众运动，更加需要这种相互依存的意识。
如果我们希望社 会认可我们、尊重我们、给我们一个享受自由飞行的空间，也许第一步是在这个社群内部更加尊重我们自己。
P.S.
截至目前，很高兴已看到大家对此话题讨论的很热烈，说明对我们共同关心的事有许多想法。再提供三条信息供大家参考。
1）上海的“F1国际飞行竞技场”事实上就是上海空海车模协会和上海军体俱乐部通过努力向上海的F1集团争取来的一片停车场。遇到赛车日以停车优先。俱乐部主任顾辰先生就是一位酷爱航模的热心人。没有他的努力，恐怕就不会有今天的F1飞场，事在人为。
2）国外许多飞场都是利用公园绿地做成的。国外公园的概念与国内不同，有的有几甚至几十平方公里的绿地，平时基本没有人。飞场往往是圈出一两个平方公里的无人绿地来做，非常安全。上面照片中有两个飞场都是公园绿地飞场。
3）几个被指责不安全的飞场的原因说是航模容易引起火灾。其实公园里的明火烧烤（BBQ）更加危险得多。所以公众印像很重要。
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发表于 2013-4-19 09:23
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