续昨天的帖子：关于连续飞行，用干冰喷雾剂给电机降温的实测结果
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=798043
（更正昨天一个错误，亚拓500电机是花牌的，这款电机与500MX，最大的缺点就是机壳上面没有开散热窗口，原因后面说）
与昨天不同，今天450专飞一架，具体配置：215mg*4，K8，铂金40A（内置），天蝎星6S 2010KV电机，油门曲线100-90-85-90-100。环境温度跟昨天差不多，30-35度。
450共飞了20块电池，空中定时2:30，落地电压22.5V。有了昨天降温的经历，今天胆子大了，干冰喷雾剂喷嘴顶近电机底盖喷，除了效率高，最重要是不用瞄准喷，这样喷嘴可以尽量远离身体，防止吸入喷剂（您不会真以为哪玩意是纯净干冰吧 ）。天蝎星电机发热很厉害，即使连喷2次，电机顶部仍然很热，看看周围没人，于是展开吹气***，对着电机顶部和底部的散热口猛吹几口气，果然温度即刻降到40多度（今天没有带红外测温枪，判断标准就是手摸上去感觉温热）。于是后面的十几块电池都是统一降温流程：断电前先顶着电机底盖喷一次，然后换电池，再喷第二次，猛吹几口气（具体次数看您是GG还是MM了），最后通电，起飞。整个过程基本在1:30内完成。
今天包括500，共飞了30块电池，500除了需要对电机降温，还要对内置的亚拓70A电调降温，时间稍长些。停车准备至收摊走人整整3个小时，减去准备时间和中途发呆时间，平均5.3分钟/起落
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发表于 2013-6-2 15:46
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