|
|
直机最头痛的就是震动，排震也是必须要掌握的，不然严重影响到对航模的兴趣，退魔的心都有，震动的因素很多，特别是尾巴，在就是JJ的硬件配置了，其次是主旋翼了
1先说尾巴，尾桨配平是必须的，轴承及各连接虚位是否大，要是轴传，注意轴承放在尾 管中间位置，之前买某越的轴传杆5根都是弯的，伤心。传动杆及尾桨夹中联如果弯曲变形会把震动放到很大且会发生金鱼尾，（皮传还好，不要太紧太松就行，适合新手，不管是震动还是调机）。排震可一步一步来，大桨，尾桨夹不先装，看最大油门震动情况（手拉尾垂可感知震度，注意安全），然后再把尾桨夹装上再试震度，可知道震动来源哪里
伞齿间距：间距太大尾巴不会严重抖，震动频率不高，可用双卡住尾浆夹，转动大浆，看是否会打滑，不要用狠力的那种，间距太大稍微力度就滑了，会打滑做调整或换伞齿。
2,有些JJ自身的精度，生产工艺等也是能产生震动的，相信好多魔友是有体会的，所以有米还是上精度好点的机，包括配件。
3,主旋翼部分：一般都会自己做平衡，双浆也是震源，（排除双浆自己搜索帖子吧，好多有经验的写的挺好）。说说球头扣吧，因经常调机需要，要把球头扣摘下，反复多次就有虚位，用手轻微晃动连杆可感知虚位，建议换下，因为还能引起炸鸡，好多3D动作时螺距幅度大，相应拉力也大，很多炸鸡都是球头扣的原因，呵呵，这个就是阴小石大了。
检查副翼杆是否弯曲，2端长度是否一致。大小齿盘转动是否一上一下，换。
4,装机引起的震动：新机到手恨不得马上装好开飞，呵呵，装错返工很惆怅，你们懂的，装机尽量细致点，主旋翼与尾旋翼不能锁得过紧，只是50%油门下会震动。
炸机后，3轴必换，检查尾管，轴传杆。如果以上还是解决不了震动，看下电机了，一般不会有太大问题，出厂都做平衡，除非你RP,
不足之处指出，有好的排震方法，有经验的继续跟帖补充，车震床震最好这个不震！
|
欢迎继续阅读楼主其他信息
|
/1 
发表于 2013-9-15 23:08
收藏
楼主