边飞边学 ----无副翼旋转面和有副翼的区别

pilotgaowei · 发表于 2013-12-19 20:05

其实这个方面和航模飞行关系不大！因为本人的职业关系，每次飞行前都用杆来检查旋翼旋转面和杆的对应！以美国手为例--无副翼直升机，打升降。副翼。旋翼旋转面完全和手一致（不是十字盘，是大浆旋转面），换了有副翼，旋转面左偏移大概30度，调试了好久，也请教了好多人，都搞不定，索性起飞！飞起来才发现无副翼真的很有特色，非常跟手，基本上指哪打哪，反复研究了空气动力学和飞行力学，总算明白了！（逆时针无副翼估计就偏右了！）不知道大家的无副翼旋转面和我的一样不？反正我今天6块电池爽飞，没有任何问题，尾巴，机体振动（当然是调试好的）都非常理想，风大，没敢筋斗和横滚，本人进度只是四面悬停和直线航线，入魔刚刚两个月，也做不了，就是边飞边学，有不懂得的就多问，消除心里的疑惑！如果不对，请大家指正！还有一点，顺时针叫左旋，逆时针叫右旋！如果分不清，握拳，大拇指向上，另外四根手指代表旋翼旋转方向，和左手一样就是左旋！和右手一样就是右旋！航模大多数左旋！真机一般亚欧左旋，美国右旋！

zhangpengsir · 发表于 2013-12-19 20:08

问题不存在了？

恭喜~~~

pilotgaowei · 发表于 2013-12-19 20:10

zhangpengsir 发表于 2013-12-19 20:08
问题不存在了？

恭喜~~~

你是不是监控我啊？昨天就是刚发你就回了！

zhangpengsir · 发表于 2013-12-19 20:12

pilotgaowei 发表于 2013-12-19 20:10
你是不是监控我啊？昨天就是刚发你就回了！

不是监控你，是密切关注你…………

zhangpengsir · 发表于 2013-12-19 20:46

楼主的主旋翼旋转方向个大家的常用识别方式不同，我们常用的就是俯视直机，老主旋翼旋转与时针运转方向得一致性……，除了个别像真机，其它直机几乎都是主旋翼顺时针的！是你说的“左旋”！

teana · 发表于 2013-12-19 21:36

不太明白，旋翼的旋转面怎么会动呢？无论怎么打舵，旋翼面始终与主轴垂直，与尾管平行，不可能有变化。推升降舵飞机前倾是因为旋翼周期螺距变化，两支桨的升力差所致，而旋翼面是不会动的。这个可以比划一下，飞机对尾摆放，大桨转到与机身90度的位置，推升降杆，可以看到左边的大桨是负螺距右边的大桨是正螺距，也就是说左边的大桨产生下压力，右边的大桨产生上升力。按说飞机应该左翻滚，事实上不是这样，由于陀螺效应，这个下压力和上升力会滞后90度，刚好机头下压，尾巴上升，飞机出现前倾动作。同样大桨转到与机身平行的位置，打右副翼舵，前面的大桨是负螺距，后面的大桨是正螺距，由于陀螺特性，负螺距产生的下压力会出现在90度以后，也就是机身右侧，上升力出现在机身左侧，飞机向右侧翻。这个情况无论是有副翼还是无副翼都是一样的，不知道楼主说的30度角是什么情况

zhangpengsir · 发表于 2013-12-19 21:55

teana 发表于 2013-12-19 21:36
不太明白，旋翼的旋转面怎么会动呢？无论怎么打舵，旋翼面始终与主轴垂直，与尾管平行，不可能有变化。推升 ...

楼上说的对！

zhuyongjia · 发表于 2013-12-19 22:08

卧槽，都是大仙级别的。。。。。。

霹雳虎头猫 · 发表于 2013-12-19 22:56

teana 发表于 2013-12-19 21:36
不太明白，旋翼的旋转面怎么会动呢？无论怎么打舵，旋翼面始终与主轴垂直，与尾管平行，不可能有变化。推升 ...

这个解释的清楚！

楼主说的同样没看懂~~~

楼主说的角度是否指有副翼的副翼面？

pengxiao327 · 发表于 2013-12-19 23:02

看不懂楼主的，特别是那个30，没发现过。天籁兄的观点比较容易理解，以前精华帖里面看到过。

laowenxu · 发表于 2013-12-19 23:06

看完LZ这个帖子我彻底晕了

关于那个30度，是LZ在另一个帖子里所说的装FBL旋翼头的情况下，动杆后十字盘偏转30度吧？这里怎么说是有副翼了呢？

不过话说那个帖子里的30度，还是建议LZ把鸡鸡旋翼头重装一遍，再把K8重置后全部重新调试一遍为好。真的看不出是哪里的问题，真的从来都没有遇到过，虽然我也是用的K8

pilotgaowei · 发表于 2013-12-19 23:57

teana 发表于 2013-12-19 21:36
不太明白，旋翼的旋转面怎么会动呢？无论怎么打舵，旋翼面始终与主轴垂直，与尾管平行，不可能有变化。推升 ...

嘿嘿可能航模和真机不一样吧！反正有副翼直升机，一定要转起来，推升降时候旋翼旋转面往前，以此类推！无副翼是往左前大概30度，我目测的！也就是说真机和有副翼都是旋转面和十字盘永远是平的，杆怎么动，旋转面怎么动！无副翼的不一样！我也是被这个问题困扰了一天，后来查了好多资料，明白了道理！不过这个不涉及飞航模，我是误解了，已经试飞成功！不过还是多谢大家帮忙分析！

pilotgaowei · 发表于 2013-12-20 00:04

我看了原帖，我把有副翼和无副翼弄反了！应该是无副翼旋转面和杆一致！

qjc · 发表于 2013-12-20 00:15

pilotgaowei 发表于 2013-12-20 00:04
我看了原帖，我把有副翼和无副翼弄反了！应该是无副翼旋转面和杆一致！

有无副翼操控上应该是一样的。不太明白你的意思。

pilotgaowei · 发表于 2013-12-20 00:28

teana 发表于 2013-12-19 21:36
不太明白，旋翼的旋转面怎么会动呢？无论怎么打舵，旋翼面始终与主轴垂直，与尾管平行，不可能有变化。推升 ...

好，那直升机滑跑起飞是怎么实现的？反正实际上就是前推杆，使旋转面靠前，拉力向前，慢慢滑动起飞的！

好邻舍 · 发表于 2013-12-20 00:53

要习题看机头，看尾方向是不对的。

好邻舍 · 发表于 2013-12-20 00:57

直升机滑跑起就随时让机身脱离开地面了，又快又准的起飞。

好邻舍 · 发表于 2013-12-20 01:01

无副翼起要很果断的，要不然扫机就很多机会了。

zekezhang · 发表于 2013-12-20 05:58

pilotgaowei 发表于 2013-12-20 00:04
我看了原帖，我把有副翼和无副翼弄反了！应该是无副翼旋转面和杆一致！

真把我给看糊涂额。。这里的“原帖”是指本帖的主楼吗？那为什么还说“应该是无副翼旋转面和杆一致！”？

LZ你想说的是不是：

“有副翼和真飞机，大浆旋转面倾斜方向和遥控打杆方向完全一致。

无副翼，大浆旋转面倾斜方向和打杆方向差了30度。” ？？

如果是这样的，那无副翼肯定是不对的了，完全一致才是对的。如果往前打杆，大浆旋转面前倾的同时还略略向左倾，那就等于发生了升降和副翼之间的干涉了，是很麻烦的。肯定是哪里还没调好。

pilotgaowei · 发表于 2013-12-20 07:30

zekezhang 发表于 2013-12-20 05:58
真把我给看糊涂额。。这里的“原帖”是指本帖的主楼吗？那为什么还说“应该是无副翼旋转面和杆一致！”？ ...

是的我就是这个意思但是你说的应该是十字盘不是旋转面这个问题和航模关系不大我参考了好几个飞机，都和我说的一样，十字盘角度是好的，可是转起来打舵旋转面不和十字盘一样，可是飞起来就好了！可能是陀螺仪自动修正的关系吧！30度只是我目测的，从动力学分析，估计是45度，不过这个问题估计很多玩航模的都没有涉及，航模只要十字盘调节，浆盘旋转面估计没几个人看！这个是真机才涉及到的问题！如果航模也讲究这个，那就是我还入门浅！还有，真机带轮子的滑跑起飞就是正前方推杆，旋转面向前倾斜，拉力向前，使飞机滑行，速度达到要求时，升力自然就足够了，主要是载重起飞用！

边飞边学 ----无副翼旋转面和有副翼的区别

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