（求助）关于发动机安装的角度问题

majian · 发表于 2005-10-14 08:29

各位兄台，小弟有一事请教

是否理论上安装发动机时需要一个1—3度的右拉角？
而我装好后，发现偏右的角度有点大，应该大于1-3度。

因此，
问题一：该如何测量？
问题二：如果右偏角的确偏大，会出现什么后果？

model40 · 发表于 2005-10-14 13:27

问题一：该如何测量？
答：一般是用肉眼观察。
问题二：如果右偏角的确偏大，会出现什么后果？
答：最好是把偏角调回来，也可以不要偏角，偏角太大会飞不直，不好飞，容易失事！

duxiqi · 发表于 2005-10-29 19:06

猜测一下，好像是会向右转吧，

南方的北极熊 · 发表于 2005-10-30 17:13

不用偏角，好飞得很，感觉不出多大差别的

上升气流 · 发表于 2005-10-31 14:15

原帖由 南方的北极熊 于 2005-10-30 17:13 发表
不用偏角，好飞得很，感觉不出多大差别的

右拉主要用来平衡发动机运转时产生的一个向左的力，虽然没有右拉也可以通过舵面向右偏转来平衡飞机向左的偏航，但从飞机的性能上来并不是件好事

林风 · 发表于 2005-10-31 17:01

没必要偏角，发动机转动时对机身产生的转动很小，一般可以忽略！对称翼的飞机，发动机就可以向下一点角度，具体角度可根据你的飞机重量及发动机功率来定。但一般不提倡有太大角度，因为这会损耗发动机动力和影响平衡！如果是自己做的话，我们只需在机翼安装时有角度，这样同样产生升力，而且也简单！至于你说的角度如何测量，其实很简单，只需以发动机的动力线为基准量出角度就行！Sample Text

南方的北极熊 · 发表于 2005-11-3 10:31

理论上要有右拉下拉，不过我也没觉得有多少差别。不要想太多了，想想怎么飞，怎么练飞行技术还实在点

我爱蓝天白云 · 发表于 2005-11-3 10:35

都不用拉我的就是装的很正照样飞

钓鱼狼 · 发表于 2005-11-5 18:18

一般右拉和下拉在2-3度左右`~~要求不严就可以忽略`~

如果是教练机`~右拉和下拉无所谓`~起飞以后可以用方向舵及升降舵来调整

要是像真机就比较麻烦`~起飞后找感觉`~然后下来用垫片调整发动机架~~

不过话说回来`~要调整的一般是自制的飞机`~做的时候经常就做扭了~~经常歪打正着不用加了`~成品机一般不用调整的`~因为机身已经带了

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