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450改480要改些什么?

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楼主
发表于 2014-2-24 23:16 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
有一未装的450空机,想改装为480的,除了大桨、尾桨、尾管和传动轴(或皮带)加长外,其他还要改些什么?麻烦知道的模友指教一下,谢谢!

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沙发
发表于 2014-2-24 23:27 | 只看该作者
最好是6s
3
发表于 2014-2-24 23:31 | 只看该作者
还有尾舵机拉杆
4
 楼主| 发表于 2014-2-24 23:36 | 只看该作者

谢谢!电池用6S,电机是不是和3S的通用?要换专门的用6S的电机吗?铂金40A电调能用吗?
5
 楼主| 发表于 2014-2-24 23:37 | 只看该作者

那是那是,谢了!
6
发表于 2014-2-24 23:43 | 只看该作者
6S和3SKV值不一样,40A电调不暴力还行。
7
发表于 2014-2-24 23:44 | 只看该作者
40A支持6S吗?
8
 楼主| 发表于 2014-2-25 00:02 | 只看该作者

要大点才行是吧?谢谢!
9
发表于 2014-2-25 00:10 ——“来自手机” | 只看该作者
换电机齿
10
发表于 2014-2-25 07:26 | 只看该作者
铂金40A 支持6S,同样的功率自然电流比3S小,可以更暴力。我也想攒一个480 ,计划用VWINRC的机身,飞越480尾管,轴传。2个3S串联成6S,这样电池可以兼顾我的3S 450SPORT.
11
发表于 2014-2-25 07:40 | 只看该作者
刚装的480,真的很好飞~






12
发表于 2014-2-25 10:38 ——“来自手机” | 只看该作者
zhangpengsir 发表于 2014-2-25 07:40
刚装的480,真的很好飞~

TG 480 直驱和轴传相比,不考虑维修成本,只考虑飞行效果,哪个好?
13
发表于 2014-2-25 10:42 | 只看该作者
一寸大一寸强,一寸小,一寸巧
14
发表于 2014-2-25 11:05 | 只看该作者
Compass 发表于 2014-2-25 10:38
TG 480 直驱和轴传相比,不考虑维修成本,只考虑飞行效果,哪个好?

这个问题每个人的观点都不同,都说轴传好,各种pro 、480以上的500、550、600、700都是轴传的,但logo依然有皮传机,各方面表现也是最好的之一……


我个人喜欢皮传的……,因为我飞航线,还是柔和的,所以感觉不到皮传的不足!

15
发表于 2014-2-25 11:20 | 只看该作者

16
发表于 2014-2-25 13:07 | 只看该作者
zhangpengsir 发表于 2014-2-25 07:40
刚装的480,真的很好飞~

老张你那尾管哪儿整的,那碳纤的纹路骚到家
17
发表于 2014-2-25 13:53 | 只看该作者
laowenxu 发表于 2014-2-25 13:07
老张你那尾管哪儿整的,那碳纤的纹路骚到家

X宝有,12mm外径、10mm内径、管壁厚1mm ,你搜吧~

18
发表于 2014-2-25 14:00 | 只看该作者

铂金40A用6S比用3S温度低

19
发表于 2014-2-25 15:49 | 只看该作者
电池用6S
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